Ker je Jackie Stewart zelo dober poznavalec razmer v zakulisju formule 1, imajo njegove besede zato tudi določeno težo. Škot se namreč zdaj glasno sprašuje, v kolikšni meri je FIA zares neodvisna oziroma pod kakšnimi pritiski Ferrarijevega lobija se bo odločalo o razpletu vohunske afere Stepneygate 13. septembra v Parizu.
Predvsem v italijanskih medijih se stopnjuje gonja proti McLarnu, kjer ne mine dan, da ne bi novinarji objavili kakšno bolj ali manj 'šokantno' novico na to temo. Pred kratkim je eden od novinarjev priznal, da si je enostavno izmislil pogovor med Fernandom Alonsom in McLarnovim testnim voznikom Pedro de la Roso, ko naj bi se pogovarjala o Ferrarijevih podatkih. To je sicer jasno napisal v svojem članku, a to pot si je italijanski novinar malce po svoje vzel razlagal pojem 'umetniška svoboda'.
Po drugi strani so angleški mediji seveda na strani McLarna, v časopisu Times na primer na veliko razglabljajo o zarotniški kampanji Ferrarija proti najbolj 'nedolžnem moštvu v formuli 1'.
Jackie Stewart se pridružuje mnenju o zaroti proti McLarnu: "Sicer dvomim, da bi bil McLaren najbolj nedolžno moštvo. Če jim bodo dokazali krivdo, jih morajo kaznovati. A vse kaže, da sta FIA in Ferrari že zaradi zgodovine formule 1 zelo tesno povezana. V svetovnem svetu sedi več Ferrarijevih predstavnikov kot predstavnikov drugih moštev. Vse se zdi, da se najbolj vplivni ljudje v tem športu podrejajo Ferrarijevimi smernicam. Upam, da se bo svetovni svet pri FIA odločal brez pritiskov in 'nasvetov' s strani Ferrarija," je povedal Stewart. Res pa je tudi, da ima v svetovnem svet svoj glas tudi vodja Ferrarijevega moštva Jean Todt, ki pa v tem primeru ne bo mogel glasovati.
Nekdanji dirkač Martin Brundle pa tezo o naklonjenosti FIA Ferrariju skuša podkrepiti z nekaterimi dejstvi: "Spomnite se zelo sporne lanske kazni Fernandu Alonsu v Monzi, ko je dirko moral začeti kot zadnji. In to sredi ostrega dvoboja z Michaelom Schumacherjem na naslov prvaka. Spomnite se Michelinovih pnevmatik, zaradi kateri je bil Renault tako uspešen. Nenadoma jih je FIA razglasila za nelegalne, čeprav so bile tri sezone pred tem povsem legalne. Spomnite se, kako je FIA sredi sezone Renaultu prepovedala uporabljati sistem za blaženje mas v nosu dirkalnika, čeprav so na začetku sezone sistem dovolili. In še bi lahko našteval primere, ki so šli v korist Ferrariju in v škodo njihovim nasprotnikom."
KOMENTARJI (37)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.