Ferrari ostaja na vrhu?

Slovo najbolj zaslužnega za preporod ekipe iz Maranella Michaela Schumacherja je pomenil seveda tudi osip sponzorskega denarja ter s tem posledično zmanjšanje letnega proračuna ekipe. A kljub temu je strah navijačev Ferrarija, da se rdečim pišejo slabi časi povsem odveč.

Letni proračunj je res nekoliko manjši kot pretekle sezone, natančneje 200 milijonov evrov, a je zato bila več kot polovica te vsote, natanko 120 milijonov, porabljena za razvoj novega dirkalnika F2007.

Čast prve vožnje novega dirkalnika je pripadla Brazilcu Felipeju Massi, a Ferrarijev šef Luca di Montezemolo še več stavi na Schumijevega naslednika in novinca v ekipi Finca Kimija Raikkonena. A ni malo tistih, ki na ves glas že celo zimo govorijo, da bo brazilski dirkač uspešnejši od finskega, seveda pa je treba počakati do prve dirke v Bahrajnu.


Prva testiranja kljub optimističnim napovedim niso šla po načrtu. Massa je popolnoma uničil prvo šasijo, precej pa je nagajal tudi novi menjalnik. Zadnja testiranja v Bahrajnu pa so stvari postavila na svoje mesto in le potrdila Finčeve besede, da Ferrari ostaja pri vrhu. Okvare so bile odpravljene, Massa pa je bil na koncu najhitrejši mož na stezi v Sakhiru.

Tudi aktualni svetovni prvak Fernando Alonso, ki je prestopil k McLaren Mercedesu, je po testiranjih priznal, da Ferrariji ostajajo njegovi najhujši tekmeci.

Najprijetnejše presenečenje zimskih testiranj pa je prav gotovo ekipa BMW Sauber. Nemec Nick Heidfeld in Poljak Robert Kubica sta še posebej v Valenciji in Barceloni s hitrimi časi z novim dirklanikom f1.07, ki močno spominja na lasnki avto, begala konkurente in sprožala ugibanja, ali ekipa morda to ne dosega zgolj zaradi praznih rezervoarjev. Šef ekipe dr. Mario Theisssen to odločno zanika in pudarja, da je razlog v napredku. Eden od razlogov za uspeh na zimskih testiranjih pa je tudi uspešna prilagoditev na Bridgestonove gume, ki v letošnji sezoni po odhodu Michelina iz formule 1 ostaja edini opremljevalec.

Povsem druga zgodba je Honda, lani najuspešnejša ekipa zimskih testiranj. Dirkača Jenson Button in Rubens Barrichello sta vselej zaostajala za najboljšimi. Po časih sodeč so za njimi le še Toyota, Toro Rosso in Super Aguri.

So pa pri Hondi največ pozornosti zagotovo vzbudili z novo podobo dirkalnika RA107. Brez sponzorskih nalepk in avto, ki je povsem obarvan v zemeljsko oblo podaja sporočilo o večji ozaveščeni nevarnosti onesnaževanja okolja. Zaradi težav, ki so jih imeli pozimi, že pripravljajo nov dirkalnik, s katerim bodo nastopili na dirki v Maleziji.

Z optimizmom v novo sezono štartajo tudi pri Williamsu, ki bodo letos uporabljali Toyotine motorje. Nekoliko pa sta na zadnjih testiranjih razočarala dirkača Renaulta Finec Heikki Kovalainen in Giancarlo Fisichella. Italijan je povedal, da je največja težava predvsem prilagajanje na novega opremljevalca z gumami Bridgestone, saj je francoska ekipa do letošnje sezone vozila na Michelinovih gumah.