Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) je ukrepe v soglasju z ekipami predlagala že na decembrskem sestanku v Parizu. Med novostmi je morda najpomembnejša ta, da bo v sezoni 2009 v uporabi manj motorjev, vsak dirkač pa bo imel v celotni sezoni na voljo osem agregatov.
Največji del novosti, ki jih je decembra predlagala FIA, zadevajo formulo 1. Celotne stroške razvoja motorjev morajo moštva v primerjavi s prejšnjo sezono prepoloviti, vsak pogonski agregat bo moral zdržati tri dirke, omejili pa so tudi število motorjev, ki jih bo imel vsak dirkač na voljo v eni sezoni. Največ osem motorjev bo lahko moštvo na sezono namenilo enemu dirkaču, še skupno štiri pa za testiranja, tako da število pogonskih enot na ekipo ne bo preseglo številke 20. Manj bo tudi testiranj, med sezono jih sploh ne bo več, razen ob dirkaških koncih tedna. FIA se je dotaknila tudi dela v tovarnah, ki delajo za moštva formule 1 – na leto bodo morale za šest tednov nepreklicno zapreti vrata ter močno zmanjšati testiranja aerodinamike in uporabo vetrovnih kanalov. Vsi trije ukrepi bodo veljali že v sezoni 2009.
Za leto 2010 pa je svet FIA predlagal uvedbo enotnih motorjev, ki seveda še ni sprejeta. Prav ta predlog je namreč pred meseci razburil nekatera najboljša moštva v formuli 1. Ferrari je zaradi tega celo zagrozil z odhodom s tekmovanja. FIA je nato predlagala, da bi ekipe bodisi dobile enoten motor neodvisnega proizvajalca, ki bi ostal v okviru petih milijonov evrov, ali pa bi se vsako moštvo moralo obvezati, da bo razvoj motorja ostal v teh finančnih okvirih. Iste motorje naj bi nato uporabljali še v sezonah 2011 in 2012, tako da bi stroški razvoja ostali na čim nižji ravni, agregati pa naj bi zdržali v povprečju po šest dirk.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.