Mario Theissen razmišlja, da mora ekipa pretehtati prednosti in slabosti, predvsem glede dodatne teže sistema za vsako stezo posebej, preden se bodo odločili ali KERS na dirki uporabiti.

"KERS je pripravljen za dirke, kar pomeni, da bi ga lahko uporabili že v Melbournu," je danes povedal Theissen. "Sedaj moramo le še pretehtati prednosti in slabosti. Prednost je zagotovo, da bi dirkača imela na voljo dodatnih 82 konjskih moči za 6,6 sekunde na krog. Vendar pa sistem dodatno obteži dirkalnik, kar vpliva na porazdelitev teže in obrabo gum. Odločali se bomo za vsakega dirkača posebej pred vsako dirko," je povedal Nemec.

BMW je bil v zadnjem letu eden glavnih podpornikov KERS, a Theissen vseeno priznava, da je bil razvoj sistema ogromen izziv. So pa zelo zadovoljni z napredkom.
"Uvajanje KERS v formulo ena predstavlja nov mejnik. Gre za velik izziv, ki smo se ga lotili z veliko vnemo. Fantastično je, koliko smo napredovali v tako kratkem času. Formula ena je s tem prevzela vlogo pospeševalca tehnologije za serijsko produkcijo avtomobilov v prihodnosti," je dodal šef belo-modrih.