FOTO: Massi velika nagrada Evrope

Soling-žal sem hotel dodati še slike pa ne gre , zato je vmes nekaj brez veznih stavkov.

Soling-V sezoni 2000 se je Schumacher za naslov boril z McLarnovim dirkačem, Miko Häkkinenom. Po tesni bitki je s sanjskim zaključkom in zmagami na zadnjih štirih dirkah sezone, skupno pa devetimi na sedemnajstih dirkah, osvojil naslov prvaka s dirkalnikom Ferrari F1-2000. To je bil prvi dirkaški naslov za Ferrari pa kar 21 letih, ko je v sezoni 1979 prvak postal Jody Scheckter. Moštveni kolega, Rubens Barrichello, je z zmago na dirki za Veliko nagrado Nemčije tudi pripomogel k konstruktorskem naslovu. V sezoni 2001 je Schumacher osvojil naslov štiri dirke pred koncem prvenstva s devetimi zmagami. Moštveni kolega Barrichello je končal kot tretji v prvenstvu kar je pomonilo tretji zaporedni konstruktorski naslov za Ferrari. V sezoni 2002 sta Schumacher in Ferrari dominirala v Formuli 1, saj je Ferrari zmagal kar na 15-tih dirkah od 17-tih, od tega Schumacher na enajstih, Barrichello pa na štirih. Tistega leta je potekala tudi kontroverzna dirka za Veliko nagrado Avstrije, kjer je moral Barrichello prepustiti Schumacherju zmago, toda to je storil na elo očiten način le nekaj deset metrov pred ciljno črto v zadnjem krogu. Schumacher je na podelitvi pokalov po dirki porinil Barrichella na najvišjo stopničko, zaradi česar je FIA Ferrari kaznovala s kaznijo 1 milijon dolarjev. Ta dogodek je tudi sprožil prepoved ukazov iz boksov. Schumacher je s svojim petom naslovm izenačil dosežek Juana Manuela Fangia iz petdesetih let. Rubens Barrichello na Veliki nagradi ZDA 2005 V sezoni 2003 je bila Ferrarijeva dominacija prekinjena že na prvi dirki za Veliko nagrado Avstralije, ko prvič po treh letih na stopničkah ni bilo dirkača Ferrarija. McLaren je vzpostavil vodstvo na začetku sezone, toda do Velike nagrade Kanade se je Ferrari približal. Toda naslednji dve dirki sta dobila dirkača Williamsa, toda Juan Pablo Montoya si je s kaznijo zaradi namernega trčenja možnosti za naslov zapravil na predzanji dirki za Veliko nagrado ZDA, tako da sta bila pred zadnji dirko za Veliko nagrado Japonske v igri še Kimi Räikkönen in Schumacher, ki je z osmim mesto le obranil dve točki prednosti in osvojil svoj šesti naslov prvaka s čimer je prehitel Fangia. V sezoni 2004 se je vrnila Ferrarijeva dominanca. Schumacher in Barrichello sta osvojila prvi dve mesti v prvestvu, Schumacher z sedmim naslovom prvaka, tako da je Ferrari z lahkoto osvojil svoj šesti zaporedni konstruktorski naslov. Schumacher je dobil 31 dirk od 18-tih, 12 od prvih 13-ih, oboje sta rekorda. Barrichello pa je dobil še dve dirki. Ponovna dominacija prejšnjo sezono je v sezoni 2005 povzročila obsežne spremembe pravil, tudi prepoved menjave pnevmatik na dirkah, kar je močno zmanjšalo konkurenčnost vseh Bridgestonih moštev. Sezona je za Ferrari, ki je bil v zadnjih letih navajen nizanja zmag, potekala porazno. Schumacher bi prišel blizu zmagi le na Veliki nagradi San Marina, kjer je iz 13. štartnega mesta končal le dve desetinki za Fernandom Alonsom, če ne bi bilo hudega spodrslaja drugega opremljevalca s pnevmatikami, Michelina, ki je na Veliko nagrado ZDA pripeljal nevarne pnevmatike, tako da njihovi dirkači zaradi varnosti sploh niso dirkali. V konkurenci med Jordani in Minardiji je Scumacher dosegel edino zmago za Ferrari v sezoni. Felipe Massa na Veliki nagradi Brazilije 2006 Pred sezono 2006 se je ponovno vrnila menjava pnevmatik na dirki, Barichella pa je zamenjal rojak Felipe Massa. Kljub temu je lanski prvak Alonso izkoristil premoč Renaulta v prvi polovici sezone in si nabral že 25 točk prednosti pred Schumacherjem. Toda nato sta se Schuamcher in predvsem Ferrari prebudila in zabeležila tri zaporedne zmage na Velikih nagradah ZDA, Francije in Nemčije. Na Veliki nagradi Madžarske so Schumacherja zaostabile nekonkurenčne Bridgestonove dežne pnevmatike, na Veliki nagradi Turčije pa mu je taktiko porušil varnostni avto, ki je zmago prinesel Massi. Toda nato sta sledili še dve zaporedni zmagi na Velikih nagradah Italije, kjer je Schumacher napovedal upokojitev po koncu sezone, in Kita

@vednoprav, ko je Šumi osvajal naslove, Ferrarijevemu bolidu ni bilo konkurenčnega. Še najbolj McLaren v obdobju Hakkinena. Sicer to ne zmanjšuje veličine vozniških sposobnosti Šumija.

sem navijač rdečih, vendar me Massa,kljub nekaterim odmevnim dosežkom in fantastičnega štarta na prejšnji dirki nekako ne prepriča ,nevem morda se motim in sem krivičen. Ja morda pa je še vedno prisotna nostalgija za šumijem.

BMK ja res j,ker nima pojma o f1,nej komentira z otročjimi zgodbicami.normalno da bomo še debatiral,mene formula in nasploh avtomobilizem zelo zanima.me pa že res zanima kaj bo naslednja dirka v Spaju prnesla.lep pozdrav bmk,se slišimo

@firko ja prav maš...kot si reko.....nekateri nimajo pojma kaj je F1....a ti so ponavadi najbolj pametni kar je žalostno... :).....pa ok mi(ti,stroj1,Soling) mo se tukaj pogovarjali...ostali se pa naj obmetavajo z zgodbami iz vrtca :)lep pozdrav firko,Soling,stroj1.....se slišimo po naslednji dirki :)

STROJ1 IN BMK hvala za komentar za naju s solingenom.tud vidva sta prava navijača ferrarija s katrima se da marsikaj pogovort,pa tud b3wk je pravi navijač ferrarija.sam take bedarije k pa eni pišejo pa ni za nikamor.vem,da lohk vsak napiše svoj komentar,sam če o f1 nč ne vejo je bolš če komentarje drugje pišejo npr.pri ljubezenskih zgodbicah.mclaren in ferrari sta pač vrhunski moštvi in ena steza odgovarja enemu druga steza je pač drugemu pisana na kožo.vse je odvisno od aerodinamike,kje ima avto boljši oprijem,tu se poznajo desetinke ali pa tudi sekunda pred drugimi moštvi.pa tudi druge malenkosti samo te skrivnosti so skrbno varovane

BMK točno kak si rekel.....firko pa soling sta edina ko imata stvari pošlihtane v glavi:D

@firko@Soling sem že powedu več krat in tud zdaj da sta vidva edina pametna navijača mclarna!!!! pa zrela fanta....!! ker nekateri nwn če so komaj sedaj začeli F1 spremljat ali so pa enostavno preotročji....da je ferrari gnili pa nwn kaj vse ne....to spada v vrtec...tam se froci en drugega zafrkavajo po športnih dogodkih....sam ok...enim bo še treba mal vrtca.....!!!! nwn.....pa neke bedarije si izmišljujete pa nwn kaj vse ne....¨!! enim je težko priznat da je bil ferrari to dirko boljši in smo zmagali!!!! jebat ga!!!!

ja men se tud zdi tko,k je heidfeld govoru kako se iz novo stezo spoznavajo,k je reku da jo bo prehodu al pa iz motorjem prevozu.men se je tud sumljiv zdel,sam ne vem kako majo to točno zrihtan.ne bo dirkač kar tko nam odgovoru

tam ko majo ono na poptv ko lahko pošlješ vprašanje pa ti potem eden od dirkačev odgovori je pa taki fejk tam izberejo takšna vprašanja na katere že imajo odgovore in potem je dirkač kao odgovoril tebi to se je dobro videlo na zadnji dirki ko je pred dirko heidfeld govoril nekaj o avtu potem po dirki pa je kao odgovoril na vprašanje od enega vprašalca pa je spet bil isti posnetek kot pred dirko.

highflyer,sj vem da ti je težko prznat zmago ferrarija,ampk tko pač je ne... hehe. Je pa res da me že kr skrbijo teli ferrarijevi motorji, upam da se na nasledni dirki nbo spet massi zakuhou... Sm se pa vid v tej sezoni da je Massa odličn voznik,razen dž ga še jebe

tu se čist strinjam s solingenom.oba avta imata težave na svojem področju.zelo težko je uskladiti vse komponente brezhibno,verjetno pa kakšnih večjih sprememb ne bo kajti moštva se tudi že pripravljajo na naslednjo sezono,kjer se spet obeta nekaj sprememb.se pa lepo vidi da zaenkrat nimata konkurence,kajti bmw je zaspal v razvoju

@highflyer tvoja mama ve da je konja rodila? :D

Jao bruka Hamilton biv drugi kljub bolezni=D Haha revež Massa je končno eno dirko dobil čudno da zna sploh še peljati avto od akr so umaknili vso elektroniko...OH JA FERARI JE GNIL

škoda k ni hemilton zmagu

@d3na46, če bi kdaj gledal kakšno izmed dirk, bi videl grafični prikaz, do kam potekajo vrtljaji motorja na bolidu F1. Do 19.000 vrtljajev, čisto vsi, tudi Raikkonenov.

stroj1, friko je mislil, da je na najboljši poti, da osvoji tudi omenjene naslove. Upam, da že letos. Hamilton me ne skrbi, večji problem je obraba zadnjih pnevmatik McLarnovega bolida?!?!

Dejstvo je, da morajo biti vse komponete čimbolj optimalne. Ker se razvoj iz meseca v mesec stopnjuje (zelo hitro), vse to spremljajo določeni "popadki". Naprimer McLarnov bolid je še v lanski sezoni bil znan po majhni obrabi pnevmatik, medtem ko letos jim kar konstantno pobira zadnje pnevmatike in je Ferrari v tem segmentu letos v prednosti. McLaren je letos napredoval v moči motorja in sta s Ferrarijem tu, tu..., le da ima Ferrari problem (kot se je pokazalo) z vzdržljivostjo dveh dirk. Tisto moštvo, ki nekako posrečeno zloži vse te segmente, v kombinaciji z voznikom je zmagovito, tako da smo že videli (nedolgo nazaj) premoč McLarna in Ferrarija (zadnji dve dirki, kljub temu, da je Massi odpovedal motor). Tako, da bo res še napeto. Dejmo McLaren.

stroj1,trenutno je eden nejboljših voznikov,kar se tiče trenutno v karavani f1.pride pa sigurno kakšna sezona ko ne dosegaš vrhunskih rezultatov,ko te avto pusti na cedilo tukaj pa se pokaže dirkačeva samozavest.kako pa bo takrat,bomo videli,ampak zaenkrat mu gre perfektno.sem pa zelo presenečen,da tudi moštva,ki so bolj v ozadju redno pridejo do cilja,čedalje manj jih ostaja za stezo,medtem ko včasih jih je bilo polno za stezo.se je že skor vedl,kdo bo obstal za cesto.