Pri moštvu pa so že povedali, da bo Ferrari na prvih dirkah sezone nastopal z lanskim dirkalnikom, cilji pa so podobni lanskim.
"Ljubim novo vozilo, moštvo in navijače. Ne morem skrivati želje, da si tudi letos želim naslov svetovnega prvaka. Imam vse pogoje. Avto je lep in hiter, zato bi rad spet zmagal s Ferrarijem. Zase in zanj," je ob predstavitvi bolida povedal Schumacher, ki pravi, da ima avto za nameček še izredno lep izgled in vse skupaj primerjal z ljubeznijo na prvi pogled.
"Brez Fiata in Giovannija Agnellija vseh svojih uspehov ne bi beležili," je predsednik uprave Ferrarija Luca di Montezemolo in obrazložil kratico GA v imenu novih rdečih dirkalnikov. "Ponosen sem, da sem ga poznal. V težkih trenutkih je vedno pokazal razumevanje za nastale težave in nas znal razbremeniti," je o 81-letnem Agnelliju še povedal di Montezemolo, o pričakovanjih moštva pa dodal: "Sezono začenjamo, kot da nismo še nikoli ničesar osvojili."
Novi Ferrari v primerjavi s starim modelom izgleda še bolj aerodinamičen. Zadek je nekoliko ožji od lanskega modela, prednji del pa je nekoliko višji. Pred zadnjimi kolesi ima avtomobil montirane spojlerje za večjo aerodinamičnost. Motor V10 je v primerjavi s predhodnikom lažji in naj bi tehtal manj od 90 kilogramov ter zmogel 890 konjskih moči. Tudi menjalnik je nekaj manjši in s tem nekaj lažji od prejšnjega. Prve teste bodo Ferrarijevi vozniki na čelu s Schumacherjem in Brazilcem Rubensom Barrichellom opravili prihodnji teden na dirkališču v Fioranu.
V moštvu načrtujejo, da bodo dirkalnik na dirki prvič predstavili 20. aprila v Imoli. "Lahko tudi prej, če se bo izkazalo za nujno potrebno," napoveduje vodja moštva Jean Todt. Poteza je nekako pričakovana, saj se je tovrstna taktika že v lanski sezoni izkazala za uspešno, ko sta Ferrarijeva voznika zmagala na 15 od skupno 17 dirk. Mirna dodelava modela "F2002" pa je bila garant za uspehe.
V lanski sezoni je 34-letni Schumacher s Ferrarijem "delal čudeže" in si že na 11. dirki v Magny Coursu zagotovil naslov prvaka in s petim naslovom izenačil rekord legendarnega Argentinca Juana Manuela Fangia. Barichello je osvojil naslov svetovnega podprvaka, skupaj pa sta seveda slavila tudi med moštvi, kar je bil že četrti zaporedni naslov za italijansko moštvo. Podobni so tudi letošnji načrti.
Povsem mirni pa so v moštvu Ferrarija trenutno v zvezi z novimi pravilniki, ki jih vodstvo tekmovanja uvaja v kraljevsko tekmovanje avtomobilističnega športa in so v preteklem tednu precej burili duhove. "V končni fazi bodo tudi po novem pravilniku slavili najboljši vozniki v najboljših avtomobilih. Tudi, če bo prihajalo do posamičnih presenečenj," je prepričan Todt. Oba voznika Ferrarija pa pričakujeta, da bosta tudi v letošnji sezoni glavna tekmeca za zmage prišla iz moštev zdaj že tradicionalnih nasprotnikov Williams BMW in McLaren Mercedes.
