Formula 1

Najbolj legendarne steze F1, ki so na letošnjem koledarju

Ljubljana, 02. 03. 2026 17.18 pred enim dnevom 5 min branja 19

V Monzi prevladujejo rdeče barve Ferrarija.

Čeprav se koledar dirk v svetovnem prvenstvu formule 1 v zadnjem obdobju širi tudi na nove destinacije, ohranja močno vez s številnimi zgodovinskimi dirkališči, ki so v zadnjih 70 letih oblikovala ta šport. Najbolj znane steze F1 so seveda Monza, Monaco in Silverstone, a tudi nekatere druge brez težav označimo za legendarne.

Na koledarju dirk za sezono 2026 je kar nekaj prizorišč, ki so relativno nova (Miami, Las Vegas, Savdska Arabija, Katar), a karavana še vedno obiskuje tudi številne najbolj zgodovinske in ikonične steze.

Formulo 1 boste lahko v letošnji sezoni spremljali na Kanalu A in VOYO! Prvi dirkaški vikend bo na sporedu že ta konec tedna (6.-8. marec), ko se bo vse skupaj začelo z VN Avstralije.

Pravzaprav so v letošnjem koledarju štiri od sedmih dirkališč, na katerih so dirkalniki formule 1 dirkali že v prvi sezoni modernega svetovnega prvenstva leta 1950 – Silverstone, Monaco, Spa-Francorchamps in Monza.

Koledar Formule 1 za sezono 2026, ki jo bomo prenašali na Kanalu A
Koledar Formule 1 za sezono 2026, ki jo bomo prenašali na Kanalu A
FOTO: Sofascore.com

Monza - praznik za Ferrarijeve Tifose

Najstarejša steza na koledarju formule 1. Dirka v mestnem parku na obrobju Milana je – z eno samo izjemo – gostila dirko svetovnega prvenstva vsako leto od leta 1950 dalje. Izjemno hitra 5,8-kilometrska konfiguracija ohranja številne izvirne zavoje, čeprav se nagnjeni ovalni del ne uporablja več od leta 1961. Monza, prizorišče številnih zgodovinskih zmag, ima posebno mesto v srcih navijačev, zlasti Ferrarijevih Tifosov. Letošnji dirkaški vikend bo na sporedu od 4. do 6. septembra.

V Monzi prevladujejo rdeče barve Ferrarija.
V Monzi prevladujejo rdeče barve Ferrarija.
FOTO: Profimedia

Luksuz v Monaku

Steza v Monaku, odprta leta 1929, je od nekdaj veljala za nepraktično prizorišče vrhunskega motošporta. A dirka v tej majhni kneževini na Azurni obali ostaja eden najprestižnejših dogodkov v koledarju formule 1, čeprav je prehitevanje tam sila redko. Steza predstavlja izjemen izziv za voznike in neverjeten spektakel za gledalce - glamur, luksuzne jahte, opazovanje znanih obrazov ... Karavana bo gostovala v Monaku med 5. in 7. junijem.

Isaac Hadjar na stezi v Monaku mimo luksuznih jaht, ki se bohotijo le nekaj metrov od ceste.
Isaac Hadjar na stezi v Monaku mimo luksuznih jaht, ki se bohotijo le nekaj metrov od ceste.
FOTO: Profimedia

Britanski ponos na nekdanjem vojaškem letališču

Steza Silverstone je bila zgrajena na območju nekdanjega vojaškega letališča iz druge svetovne vojne. Odprta je bila leta 1948, dve leti pozneje pa je gostila prvo dirko modernega svetovnega prvenstva formule 1. Kljub ravninski in na videz preprosti konfiguraciji je hitra in tekoča steza na angleškem podeželju ponudila številne razburljive dirke.

Britanec Lewis Hamilton, danes voznik Ferrarija, je v Silverstonu zbral že kar devet zmag, zadnjo leta 2024.
Britanec Lewis Hamilton, danes voznik Ferrarija, je v Silverstonu zbral že kar devet zmag, zadnjo leta 2024.
FOTO: Profimedia

Od poznih 80. let je stalno prizorišče britanske velike nagrade in ostaja vrhunski preizkus vozniških sposobnosti ter ena najbolje obiskanih dirk v sezoni. Silverstone je na sporedu med 3. in 5. julijem.

V Belgiji pogosto dež še dodatno zakuha dirko

Ultimativni preizkus poguma in znanja – prvotna konfiguracija je obsegala 15 kilometrov hribovitih javnih cest v Ardenih. Prvič je gostila veliko nagrado Belgije leta 1925 in je del koledarja F1 vse od začetka modernega prvenstva leta 1950. Zaradi varnostnih pomislekov so stezo Spa-Francorchamps leta 1981 skrajšali na današnjih sedem kilometrov, pred tem pa je za kratek čas izpadla iz koledarja. Formula 1 se je vrnila leta 1983, od takrat pa je Spa skoraj stalnica sezone, letos bo na sporedu 17-19. julija.

Tudi lanska izvedba belgijske dirke je bila v znamenju močnega dežja.
Tudi lanska izvedba belgijske dirke je bila v znamenju močnega dežja.
FOTO: Profimedia

Spomin na edino zmago Roberta Kubice

Leta 1978 je domačin Gilles Villeneuve slavil na prvi kanadski veliki nagradi na dirkališču Ile Notre-Dame. Steza na umetnem otoku v reki svetega Lovrenca blizu središča Montreala je po njegovi tragični smrti leta 1982 dobila njegovo ime.

Zmaga Roberta Kubice v Montrealu.
Zmaga Roberta Kubice v Montrealu.
FOTO: Profimedia

V več kot 40 letih je ponudila številne nepozabne dirke – med drugim edinstveni zmagi Jeana Alesija (1995) in Roberta Kubice (2008) ter izjemno zmago Jensona Buttona z zadnjega na prvo mesto v dežju leta 2011. Dirkači se bodo v Kanadi mudili med 22. in 24. majem.

Nepozaben zaključek sezone 2008 in dvoboj Massa - Hamilton

Steza Jose Carlos Pace v Interlagosu je bila odprta leta 1940 in je glavno prizorišče brazilske velike nagrade od leta 1973. Po selitvi dirke v Rio de Janeiro v 80. letih se je formula 1 leta 1990 vrnila na krajšo in varnejšo različico steze. Interlagos slovi po tesnih in razburljivih dirkah, zlasti v dežju, ter številnih dramatičnih razpletih prvenstva.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Eden izmed teh se je odvil leta 2008, ko je Felipe Massa, ki je kot prvi zapeljal čez ciljno črto, že slavil naslov prvaka, nato pa je Lewis Hamilton v zadnjem ovinku prehitel Tima Glocka, se prebil na peto mesto in prvič postal svetovni prvak. Brazilska dirka bo na vrsti med 6. in 8. novembrom.

Hungaroring: edina dirka za železno zaveso

Prva in edina dirka za železno zaveso je debitirala leta 1986 in odtlej poteka vsako leto. Le Monza ima daljšo neprekinjeno prisotnost na koledarju. Ozka in zavita steza pri Budimpešti je ponudila številne zanimive dirke in ostaja priljubljena poletna postaja evropskega dela sezone. Dirkači formule 1 se bodo pri naši vzhodni sosedi mudili med 24. in 26. julijem.

Hungaroring
Hungaroring
FOTO: Profimedia

Nekoč Österreichring, danes Red Bull Ring

Dirkanje tukaj sega v leto 1970, ko je bila prvič na sporedu velika nagrada Avstrije na takratnem Österreichringu. Po varnostnih izboljšavah in prevzemu s strani Dietricha Mateschitza se je prenovljena steza leta 2014 kot Red Bull Ring vrnila na koledar ter hitro znova osvojila navijače. Spielberg je na sporedu 26-28. junija.

Red Bull Ring
Red Bull Ring
FOTO: AP

Unikatna postavitev v obliki osmice in dvoboj Prost-Senna

Odprta leta 1960 kot Hondina testna steza je od leta 1987 dom japonske velike nagrade. Unikatna postavitev v obliki osmice je prizorišče nekaterih najbolj razburljivih dirk zadnjih desetletij, vključno z legendarnim trkom v boju za naslov med Alainom Prostom in Ayrtonom Senno leta 1989. Letošnja dirka na Japonskem se že nezadržno bliža, na sporedu bo med 27. in 29. marcem.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Oranžna armada v Zandvoortu

Čeprav ni tako pogosto gostil formule 1 kot nekatere druge klasike, ima Zandvoort izjemno tradicijo. Steza, odprta leta 1948, je edina nizozemska steza, ki je gostila F1. Po 30-letni odsotnosti se je velika nagrada Nizozemske vrnila leta 2021 ob navdušenju oranžne armade, ki je slavila zmago domačega junaka Maxa Verstappna. Slednji bo svojo četrto zmago na domačih tleh napadal med 21. in 23. avgustom.

Če je v Monzi povsod prisotna rdeča barva,  pa je na Nizozemskem vse v znamenju oranžne v znak podpore Maxu Verstappnu.
Če je v Monzi povsod prisotna rdeča barva, pa je na Nizozemskem vse v znamenju oranžne v znak podpore Maxu Verstappnu.
FOTO: AP
Razlagalnik

Nagnjeni ovalni del v Monzi je bil del prvotne konfiguracije dirkališča, ki je bil zasnovan za visoke hitrosti. Uporabljal se je predvsem v zgodnjih letih dirkanja, od leta 1955 do 1961. Zaradi varnostnih pomislekov, povezanih z izjemno visokimi hitrostmi in omejeno možnostjo prehitevanja na tem delu, ter z razvojem drugih, bolj varnih konfiguracij, so ga postopoma opustili in danes ni več del sodobnih dirkaških postavitev formule 1. Večina dirk se zdaj izvaja na krajši, bolj tehnični konfiguraciji, ki vključuje legendarna zavoja, kot sta Parabolica in Lesmo.

Gilles Villeneuve je bil kanadski dirkač formule 1, ki je v svoji karieri vozil za ekipe McLaren, Ferrari in Williams. Kljub temu, da ni osvojil svetovnega prvenstva, je bil izjemno priljubljen zaradi svojega neustrašnega in agresivnega dirkaškega sloga ter izjemnih voznih sposobnosti. Njegova edina zmaga na domačem dirkališču v Montrealu leta 1978 je bila legendarna. Po njegovi tragični smrti v nesreči med kvalifikacijami v Belgiji leta 1982, je dirkališče Ile Notre-Dame v Montrealu, ki je gostilo kanadsko veliko nagrado, v njegovo čast preimenovano v Circuit Gilles Villeneuve, s čimer so se mu poklonili za njegov prispevek k motošportu in njegovo povezavo s Kanado.

Tifosi je italijanska beseda, ki dobesedno pomeni 'navijači' ali 'privrženci'. V kontekstu formule 1 se posebej nanaša na goreče in strastne navijače moštva Ferrari. Ti navijači so znani po svoji izjemni zvestobi in glasni podpori, ki jo nudijo Ferrariju, zlasti na domačih dirkah v Monzi. Njihova oranžna barva in navdušenje ustvarjata edinstveno vzdušje, ki je postalo sinonim za Ferrari in italijanski motošport. Tifosi so ključni del identitete Ferrarija in pogosto veljajo za enega najpomembnejših dejavnikov, ki prispevajo k edinstvenemu čaru formule 1.

Dirkališče Spa-Francorchamps, ki se nahaja v belgijskih Ardenih, je eno najstarejših in najbolj spoštovanih dirkališč v koledarju formule 1. Njegova prvotna konfiguracija, ki je merila kar 15 kilometrov in je potekala po javnih cestah skozi hribovit teren, je bila znana kot izjemno zahteven preizkus vozniških sposobnosti in poguma. Prvič je gostilo veliko nagrado Belgije že leta 1925, kar ga uvršča med pionirje motošporta. Kljub temu, da je bilo zaradi varnostnih razlogov v osemdesetih letih prejšnjega stoletja skrajšano na današnjih sedem kilometrov, je Spa-Francorchamps še vedno ohranilo svoj sloves enega najzahtevnejših in najlepših dirkališč na svetu, z legendarnimi zavoji, kot sta Eau Rouge in Raidillon, ki predstavljajo vrhunski izziv za voznike in so priča nepozabnim dirkaškim trenutkom.

Vprašanja in odgovori so narejeni s pomočjo umetne inteligence.

Varnost bo ključnega pomena za dirki formule 1 na Bližnjem vzhodu

16 zadetkov na stežaj odpira vrata v Premier League

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
KOMENTARJI19

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Sl0venc
03. 03. 2026 09.17
V Monaku je največji dolgčas v F1, ker tam ni prehitevanja.
Iqos
02. 03. 2026 21.30
Najboljš bo gledat tiste v Katarju pa Saudski Arabiji
mackon08
02. 03. 2026 21.26
Monaco je čista beda, vozijo se v koloni in toje to.
Jack oLantern
02. 03. 2026 21.05
Monaco je prva, ki bi jo morali zamenjati s kakšno drugo moderno progo na svetu.
dinozaver79
02. 03. 2026 21.17
Vse ulicne dirke so dolgocasne, je pa Monaco res kultna
Kratki
02. 03. 2026 20.36
A še kdo gleda te gokarte?
Sl0venc
03. 03. 2026 09.30
Včasih gledam. FIA bi se lahko pozanimala, kaj nam je zanimivo gledati v F1. Da se vozniki prehitevajo in zaletavajo. Za prehitevanje morajo imeti proge čim manj ovinkov, dolge ravnine in veliko širine. Ne vem, kaj bi moralo biti, da bi se vozniki večkrat zavrteli in šli iz proge. Morda drugačne gume.
Uporabnik1838526
02. 03. 2026 19.05
poravite hvaliteto na Voyu
Uporabnik1838526
02. 03. 2026 19.01
Na Voyo popravite kvaliteto,bitna hitrost je porazna
Slash
02. 03. 2026 18.34
Pa koga to briga ! Pred vrati je 3 sv. vojna, vi pa o takih malenkostih !
AdolfH
02. 03. 2026 20.05
@Slash skrij se v klet pa čaki da bo konec vsega
Kopite84
02. 03. 2026 20.20
Potem pa ne komentiraj in se raje skrij u bunker...
cilinderr
02. 03. 2026 18.19
Micheal schumacher je kot prvi sloviti ovinek eau rouge v belgiji odpeljal s polnim gasom, to moraš imeti jajca od bika. Care
Unionko
02. 03. 2026 18.48
Mal si se zmotu, Senna je bil prvi!
Cenb77
03. 03. 2026 08.50
če bi dobr nastavl avto, ga zvozm tud jest na polno... definicija na polno ni ravno natančna...če razumeta kaj čem povedat. Bi blo pa fino vidt kakšna je bila hitrost pri uvozu in izvozu iz kombinacije pri obeh...
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1551