Mnenja dirkačev deljena, navijači žalujejo, FIA pa že načrtuje spremembe

Z novimi tehničnimi pravili, ki predstavljajo eno največjih tehničnih revolucij v zgodovini tega športa, je Formula 1 vstopila v novo obdobje.

V letošnji sezoni so dirkalniki povsem predrugačeni, to pa je vplivalo tudi na slog dirkanja. Tehnična revolucija je v ospredje stopila že na prvi dirki, odzivi dirkačev in ljubiteljev športa pa so deljeni.

Eden izmed najbolj kritičnih do novih pravil je bil predlanski prvak Max Verstappen. "Kaos, ne najdem drugih besed," je novi slog dirkanja opisal Nizozemec. "Vodstvo Formule 1 bi moralo biti zaskrbljeno zaradi novih pravil. Dirkači in navijači si želimo le to, kar bo najboljše za ta šport. Kritični smo z razlogom, želimo si, da Formula 1 ostane Formula 1," je še dejal Verstappen.

Tehnične novosti niso navdušile niti aktualnega prvaka Landa Norrisa, Estebana Ocona in Sergia Pereza, ki so dirkanje ocenili za "umetno".

"Od najboljših avtomobilov v zgodovini Formule 1 smo prišli na najslabše. Je velika škoda, toda to moramo sprejeti," je razmišljal Norris, ki ga skrbi tudi varnost dirkačev. "Preveč kaotično je, zgodila se bo velika nesreča. Vsi čakamo, da se zgodi nekaj groznega. Lahko gre kaj narobe in ni prijetno."

 "Grozno je, da kot dirkači ne moremo veliko storiti. Ko pritisneš na gumb za dodatno moč, si, ne glede na to, ali si uspel prehiteti dirkača pred seboj, na naslednji ravnini spet ranljiv," je bil nezadovoljen Ocon. "Dirkanje je precej manj zabavno, kot je bilo," pa je dodal Perez.

Med redkimi, ki spremembe ocenjujejo kot pozitivne, je bil četrtouvrščeni Lewis Hamilton. "Obožujem nov dirkalnik. Dirka je bila res zelo zabavna, avtomobil je bilo v užitek voziti. Ko sem opazoval dogajanje okoli sebe, sem povsod opazil zanimive dvoboje in prehitevanja. Za zdaj dobro kaže," je bil po prvi dirki navdušen sedemkratni prvak.

S pravili je zadovoljen tudi njegov moštveni kolega pri Ferrariju Charles Leclerc. "Prej je šlo samo za to, kdo bo zadnji zaviral, zdaj pa se za vsako potezo skriva več strategije, moral boš načrtovati več korakov vnaprej."

Kritike sta se vzdržala zmagovalec nedeljske dirke George Russell in Pierre Gasly, ki pravita, da po prvi dirki še ne gre podajati končne sodbe. "Zagotovo je vse precej drugačno, ampak zanimivo je, da bo na vsaki stezi videti malo drugače. Vsi hitro začnejo kritizirati, a pravilom moramo dati priložnost," je dejal 28-letni dirkač Mercedesa.

"Mislim, da moramo pravilom dati še nekaj časa in videti, kako so v praksi videti na različnih stezah," pa Gasly meni, da avstralska steza ni najboljši pokazatelj, se pa je strinjal, da bodo pravila zagotovo povsem predrugačila dirkanje.

Čeprav se je lahko prva dirka sezone pohvalila s 120 prehitevanji, kar je 75 več kot leto prej, je številne navijače pustila ravnodušne.

Velika večina prehitevanj se je po njihovem mnenju namreč zgodila na ravninah, zaradi pomanjkanja energije in ne zaradi spretnosti dirkačev. Ljubitelje dirkanja je razjezila tudi pretirano varčna vožnja in dejstvo, da dirkalniki nenadoma izgubijo moč.

"Nova pravila so uničila Formulo 1," so se glasili zapisi kritičnih ljubiteljev športa na družbenem omrežju X. Nekateri pristaši F1 so šli celo tako daleč, da so spremembo regulacij označili za "smrt Formule 1" in tekmovanju pripravili nagrobnik.

"Kakšna dirkaška akcija? Prehiteti s polno baterijo, počakati, da se izprazni, izgubiti mesto, napolniti baterijo in znova prehiteti," je razmišljal eden od uporabnikov omrežja X.

Nekateri ljubitelji avtomobilističnega dirkanja pa so spremembe pospremili z navdušenjem. "120 prehitevanj na eni dirki. Velika nagrada Avstralije je bila povsem nora od prvega kroga do ciljne črte," je na omrežju X delil eden od navijačev.

"Prvih 15 krogov teh novih pravil je bilo bolj prijetnih kot vsa štiri leta pravilnika o učinku tal skupaj. Formula 1 je rešena," pa je zapisal drugi.

Kot poročajo spletni mediji The Race in Motorsport.com, naj bi po odzivu dirkačev in ljubiteljev športa pri Mednarodni avtomobilistični zvezi (FIA) že razmišljali o predrugačenju sprejetih pravil. Napovedujejo se spremembe, ki bi zmanjšale odvisnost od električne energije.

"Enotno stališče ekip je bilo, da se je treba prvih nekaj dirk držati veljavnih predpisov in regulacije ponovno oceniti, ko bo na voljo več podatkov. Namen je, da stanje upravljanja z energijo preučimo po dirki na Kitajskem," je za medije povedal predstavnik FIE Nikolas Tombazis.