V ozadju naj bi bile nepremostljive razlike v pričakovanjih okrog proračuna med vodstvom podjetja v Južni Koreji in britanskim moštvom Motor Sports Developments, ki je odgovorno za nastope na SP v reliju. Pri Hyundai pa že najavljajo tudi možnost, da se v sezoni 2006 vrnejo v reli, verjetno v sodelovanju z drugim partnerjem.
Poznavalci pa svoj del krivde pripisujejo tudi Mednarodni avtomobilistični zvezi (FIA), ki sprejema pravilnike, ki vedno znova omejujejo avtomobilske proizvajalce.
