Kolesarstvo

So prihodnost kolesarstva hlače z zračno blazino?

Ljubljana, 09. 04. 2024 16.32 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Simon Valant
Komentarji
31

Po številnih padcih, ki so v zadnjem obdobju krojili potek različnih dirk, se kolesarska javnost vse bolj sprašuje o rešitvah, ki bi predvsem preprečile grozovite poškodbe tekmovalcev. Nekateri izboljšanje stanja vidijo v hlačah z zračno blazino.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

V kolesarskem svetu se trudijo z iskanjem rešitev, ki bi kolesarjem zagotavljale večjo varnost in zaščito. Letošnji padci so se že poigrali z usodo nekaterih kolesarjev, ki v tem trenutku sodijo v sam vrh kolesarstva. Grd padec je namreč v aktualni sezoni doletel Wouta van Aerta, Jonasa Vingegaarda, Primoža Rogliča, Remca Evenepoela, Mikela Lando itd.

Tako je na dan znova prišla tudi ideja o hlačah z zračno blazino. Gre za idejo Sama Ratajczaka, ustanovitelja podjetja SID, ki se ukvarja z dizajnom inovacij v svetu športa. Ratajczak je bil pred tem vodja raziskav in razvoja pri Bioracerju, kjer je skupaj s svojo ekipo leta 2020 prvič dobil to idejo. Zamisel se ni prijela, saj strokovne ekipe niso bile pripravljene sprejeti koncepta, zdaj pa osrednji pobudnik upa, da bo ideja ponovno zaživela.

"Napredek v tehnologiji in stalne analize kolesarskih nesreč kažejo, da bi se lahko koncept kolesarske zračne blazine sčasoma razvil v pametnejšo ter učinkovitejšo varnostno rešitev," je na svojem profilu LinkedIn pojasnil Ratajczak.

Sam ostaja odprt za nadaljnje raziskovanje tega koncepta, ob tem pa dodaja: "Navsezadnje bi uvedba sistema zračnih blazin v poklicnem kolesarstvu lahko pomenila pomemben korak naprej pri varnosti kolesarjev, kar bi lahko zmanjšalo resnost poškodb pri trčenju ali padcu. Ker kolesarska skupnost še naprej daje prednost varnosti in inovacijam, ostaja možnost integracije tehnologije zračnih blazin med dirkače zanimiva možnost za prihodnost."

Zračne blazine so že prisotne v svetu motošporta in konjeništva, izkazale pa so se za uspešne. Vendarle pa bi tudi v primeru, da se sistem izkaže za učinkovitega pri izboljševanju varnosti, še vedno obstajale ovire, ki jih je treba premagati. 

Kratke hlače bi se namreč morale brezhibno ujemati z obstoječim dresom, da ne bi bile moteče za kolesarja. Kamen spotike predstavlja tudi teža, saj je pri kolesarstvu pomemben vsak gram. Pri uspešnih zasnovah pa bi svojo vlogo odigrala tudi aerodinamika.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (31)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Lepinja
11. 04. 2024 12.40
Komaj čakam, ko jih vidim kako taktizirajo , se gnetejo in zaženejo proti skupinskemu padcu. Dokle jih poganja adrenalin in visoke denarne premije bo tako. Kruha, iger in krvi.
Grma53
10. 04. 2024 11.57
Naš Roglič je prava reklama za padce vseh vrst, vedno je poleg.
n0rc
10. 04. 2024 11.12
bi jih lahko naredili samo za Rogliča
M_teoretik
10. 04. 2024 09.21
Nekej morjo nardit. Za normalne ljubitelje kolesarstva to že postaja negledljivo. Da za kolesarje same tega ne omenjamo!?
vvvilice
09. 04. 2024 21.41
+3
Zakaj pa ne, saj jih imajo tudi za konjenike, motoriste, ...
ssbobo
09. 04. 2024 20.15
+2
Resno...... taprav dec nosi posledice svojih podvigov z ponosom......
brusilec
09. 04. 2024 21.54
+1
izi je z drugim tičem po koprivah... še lažje pa z kavča z daljincem in telefonom v roki.. ampak samo da ti navijaš, to je važno.. smucarji pa naj skacejo po 150 metrov, pa kolesarji drvijo po prepadih,.. samo da je tebi zanimivo, bolj ekstremno ko je, bolj je.. ane?
Sailer2
10. 04. 2024 12.45
taprav dec se nauči iz svojih napak, kot sem se jaz par tednov nazaj, ko sem poizkušal z dempr stripi na smučeh, ter zaružil v tist ''demper'' z zunanjo dilo v notranjo ter ni popustilo, samo po notranji smuči, instinktivno mislil da bom šel na nos, je pa še vedno držalo, ter me kot rikoše zavilo proti tlom v levo, sledil je velik beng v tla za 270 stopinj, tako močno sem treščil, da se je slišalo čez celo smučišče, vsaj tako so mi rekle 4 punce, da so mi pomagale poklicati pomoč ter same niso mogle verjeti, da sem sploh pri zavesti ter da nimam nič z nogami, četudi jih nisem čutil par sekund ko sem drsel 🫡😂
MajaZzz
09. 04. 2024 19.23
-6
Tricikel vsaj za roglica obvezno. Tile airbagi pa cez 10 let ko se huda nesreca spet zgodi nic prej.
petka5
09. 04. 2024 21.57
+2
niktalop
09. 04. 2024 19.17
+2
So prihodnost kolesarstva hlače z zračno blazino? Seveda ne. Prihodnost so omejitve hitrosti. Kdor porabi več časa da pride v cilj je zmagovalec. Seveda ne sme stopiti s kolesa.
brusilec
09. 04. 2024 21.59
ti bi pa zmagal na svetovnem v sarkazmu.. aja ne, sem bil sarkastičen
flojdi
09. 04. 2024 18.54
+1
.nekineki bo treba.eni majo hudo opremo scitnikov.ampak kleke je nimajo.(mrbit zarat zracnega upora"...
Šestka6
09. 04. 2024 18.44
+3
ko ste komentatorji tulili da je treba nekaj narediti v smeri varnosti ta isti komentatorji tulite kako je to ne praktično. narobe svet
JAZsemTI
09. 04. 2024 18.35
+3
Proge se na da bolj varno speljati in se izogibati nevarnim odsekom? Razbi mekadami, kocke, ostri zavoji z vetonskimi jarki in skalami ob straneh. Temu bi se z lahkoto izognili. 🤔
mojcd
09. 04. 2024 18.18
-1
ja pa noben ne razmišlja da bo s tem vozil 6 ur na dan 3 tedne? bud....
Ramzess
09. 04. 2024 18.09
+1
Se zgledujejo po motoristih. Očitno.
Juzles Iters
09. 04. 2024 20.03
+1
Motoriste poganja motor, kolesarji pa gonijo. Naredijo tudi 4000 - 5000 višinskih metrov v nekaj urah. Za razliko od motoristov mnogo bolj švigajo in morajo oddati mnogo več toplote. Zračne blazine so pa nepredušne in močan toplotni izolator in kolesar ne more oddajati toplote, se tako telesno pregreva, kar je zelo nevarno za zdravje pa tudi za perfomance.
brusilec
09. 04. 2024 18.00
+6
dobra ideja, mogoce slaba izvedba.. moralo bi se napihniti hitreje. glede teže in aerodinamike pa tako, vsi jih bodo imeli, tako da bo teža bolj ko ne enaka, aerodinamika tudi..
mojcd
09. 04. 2024 20.02
brusilec
09. 04. 2024 21.50
kako so pa dihali vcasih ko so bli bicikli 5kg težji? tile airbagi so lahko peresno lahki
bazilika555
09. 04. 2024 17.59
+1
No, tole vse skupaj je pa že malo "tri mač"...ali pa kar na kavču ostat!
brusilec
09. 04. 2024 17.59
-1
najbrž se pocasi uplahne, tako kot tudi airbagi v avtu..
AshBurton
09. 04. 2024 17.20
+4
Pol se bi za vsak padec moral spreoblacit???al pa ko se v grupi zaletavajo en ob drugega a pol se bi vsem hlace napihnale???
petka5
09. 04. 2024 17.36
+2
točno to sem jaz pomislila... to ni tako ko smučanje, ker je sam na progi in ne prihaja do kontaktov ves čas tekme... kaj pol malo zdrsne in namesto,da bi se hitro pobral in šel naprej bo hendikepiran z napiknjenim oblačilom...
brusilec
09. 04. 2024 17.58
-1
si pa glavca.. tole se aktivira samo ob padcu.. ce se enkrat na dan zaletiš je že veliko, pol se najbrž spraznwjo počasi, da se boš pa še isti dan enkrat , pa res malo verjetno..
AshBurton
09. 04. 2024 21.43
Aja samo ob padcu,opasn senzor je to....drugace pa ogromno kolesarjev je bilo veckrat v etapi na tleh!te hlacke so navadna neumnost!!!organizatorji dirk naj poskrbijo za bolj varne trase oz.boljso varovanje nevarnih delov dirke!!!
brusilec
09. 04. 2024 21.52
opasn senzor? take senzorje ima vsak telefon.. prever xiaomi telefon ki je imel eno kamero ki je gledala iz telefona.. ko telefon zazna da telefon pada se vse zloži.. senzorji delujejo. enako ti občutiš ce ti zdrsne in se začneš loviti.. reflex.. osnove