Šport

Loeb ni želel postati prvak

Cardiff, 18. 09. 2005 00.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Zaradi hude nesreče so odpovedali reli po Veliki Britaniji, Loeb pa ni izkoristil možnosti, da bi že postal svetovni prvak.

Sebastien Loeb še ni svetovni prvak
Sebastien Loeb še ni svetovni prvak FOTO: Reuters

Prireditelji relija po Veliki Britaniji, 12. letošnje preizkušnje za svetovno prvenstvo, so zaradi hude nesreče Estonca Markka Maertina, v kateri je njegov sovoznik Michael Park izgubil življenje, dokončno odpovedali tekmovanje. Maertin je na 15. HP v Margumu s svojim Peugeotom 307 zletel s ceste in pri tem trčil v drevo, nesreča pa je bila usodna za 39-letnega Britanca Parka.

Parku so se poklonili vsi dirkači
Parku so se poklonili vsi dirkači FOTO: Reuters
Michael Park je bil eden najboljših in najizkušenejših sovoznikov v svetovnem prvenstvu v reliju. Z natopi v SP je začel leta 1994 kot sovoznik Davida Higginsa, sodeloval je z britanskima svetovnima prvakoma Richardom Burnsom in Colinom McRaejem, leta 2000 pa je prvič sedel na sovozniški sedež ob Maertinu.

"Za nas je to tragedija. Grozno je izgubiti človeka, ki smo ga vsi imeli radi. Premislili bomo o nadaljevanju sezone. Prvenstvo ni nič v primerjavi z življenjem," je po tragediji povedal direktor Peugeotovega moštva Jean-Pierre Nicholas.

Vodilni v skupnem seštevku svetovnega prvenstva v reliju, Francoz Sebastien Loeb (Citroën), ki je imel po tragičnih dogodkih zadnjega dne relija po Veliki Britaniji možnost predčasno osvojiti naslov prvaka, je pred ciljem namenoma počakal tekmece in namesto zmage osvojil tretje mesto za Pettrom Solbergom (Subaru) in moštvenim sotekmovalcem Belgijcem Francoisom Duvalom. Tako SP še ni odločeno, Loeb ima štiri dirke pred koncem 34 točk naskoka pred Solbergom.

Maertinov sovoznik je v hudi nesreči podlegel poškodbam
Maertinov sovoznik je v hudi nesreči podlegel poškodbam FOTO: Reuters

Francoski dirkač bi po odpovedi zadnjih dveh HP moral le še privoziti na cilj v Cardiffu, vendar je namenoma počakal pred časovno kontrolo, dobil dvominutni pribitek in tako namesto na prvem mestu končal na tretjem, s tem pa pustil odprta vrata do naslova prvaka še tekmecema, Solbergu in Marcusu Gronholmu (slednji zaostaja 38 točk).

Loeb ni želel izkoristiti tragedije moštva Peugeot, ki je po smrtni nesreči Michaela Parka, sovoznika Marka Maertina, umaknilo z dirke svojega drugega voznika in Francozovega doslej najtesnejšega zasledovalca v SP.

_________________________________________________

Izidi:

1. Petter Solberg/Philip Mills (Nor/VBr/Subaru Impreza WRC) 2:47:57,8
2. Francois Duval/Sven Smeets (Bel/Citroen Xsara WRC) + 1:17,4
3. Sebastien Loeb/Daniel Elena (Fra/Citroen Xsara WRC) 1:17,9
4. Harri Rovanperae/Risto Pietilainen (Fin/Mitsubishi Lancer WRC) 1:29,4
5. Manfred Stohl/Ilka Minor (Avt/Citroen Xsara WRC) 2:35,0
6. Roman Kresta/Jan Tomanek (Češ/Ford Focus WRC) 3:17,3
7. Colin McRae/Nicky Grist (VBr/Škoda Fabia WRC) 3:30,4
8. Mark Higgins/Bryan Thomas (VBr/Ford Focus) 3:40,9
9. Kris Meeke/Glen Patterson (VBr/Subaru Impreza WRC) 3:42,1
10. Henning Solberg/Cato Menkerud (Nor/Ford Focus WRC) 4:20,5

Odstopi:

Stephane Sarrazin (Fra/Subaru Impreza WRC) 8. HP
Markko Maertin (Est/Peugeot 307) 15. HP

Umik:

Marcus Grönholm (Fin/Peugeot 307) 15. HP

Zmagovalci posameznih HP:

Grönholm (1., 5., 6., 14.)
Rovanperae (2.)
Loeb (3., 4., 7., 8., 9., 10., 11., 12.)
Higgins (13.)

SP skupno:

Dirkači:
1. S. Loeb (Fra) 99
2. P. Solberg (Nor) 65
3. M. Grönholm (Fin) 61
4. M. Maertin (Est) 53
5. T. Gardemeister (Fin) 47
6. H. Rovanperae (Fin) 27
7. F. Duval (Bel) 24
8. R. Kresta (Češ) 16
. M. Stohl (Avt) 16
10. C. Sainz (Špa) 11
11. G. Galli (Ita) 10
12. H. Solberg (Nor) 9
13. M. Hirvonen (Fin) 8
14. G. Panizzi (Fra) 7
15. A. Warmbold (Nem) 4
16. D. Carlsson (Šve) 4
17. C. Atkinson (Avs) 2
. C. McRae (VBr) 2
19. J. Pykalisto (Fin) 1
. S. Sarrazin (Fra) 1
. M. Higgins (VBr) 1

Konstruktorji:
1. Citroen 137
2. Peugeot 117
3. Ford 76
4. Subaru 72
5. Mitsubishi 54
6. Škoda 11

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

SORODNI ČLANKI

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10