Mosley se je še enkrat zavzel za spremembe, ki jih je okvirno predstavil že pred mesecem dni v Imoli in naj bi začele veljati leta 2008, nekatere morda že prej, če bo FIA o tem dosegla soglasje s proizvajalci motorjev in moštvi. Osnovni cilj je, da se z manj elektronike, zmanjšano močjo motorjev, omejeno aerodinamiko in enotnim opremljevalcem pnevmatik šport poceni in da se moštva tako lahko bolj izenačijo.
Spremembe bodo vplivale na motorje
Delovna prostornina motorjev se bo s treh zmanjšala na 2,4 litra. Desetvaljne motorje pa bodo zamenjali z osemvaljnimi. Tudi motorji naj bi se uporabljali vsaj za dve dirki, kar bi predvsem manjšim moštvom, ki za partnerja nimajo avtomobilskega proizvajalca, močno zmanjšalo stroške. Za 50 kilogramov se bo zmanjšala tudi minimalna dovoljena teža vozila.
Spet bo pomemben voznik
Precej manj bo dovoljene elektronike, saj bo znova prepovedana uporaba elektronsko nadzorovanih diferencialov ter servo vodenje vozila. Pomembna je tudi omejitev pri aerodinamiki šasije. Tako se bo zopet povečal vpliv voznika na tekmovanje in povečala možnost za prehitevanje.
FIA želi imeti več moštev
Ekipe bodo brez vsakršnih omejitev lahko prodajale, posojale ali menjale šasije in ostale dele svojih vozil. Vsako leto bo vodstvo tekmovanja sprejelo po 12 prošenj ekip za sodelovanje v cirkusu formule ena, ekipe z dolgoročnimi pogodbami pa bodo imele pri tem prednost. Vsekakor pa FIA želi v formulo ena privabiti še nekaj novih moštev in v bodoče dirke vključiti 24 dirkalnikov, kar bo s pocenitvijo tekmovanja možno. Enako, naj bi dosegli tudi z omejitvijo testiranj, saj vsak testni kilometer moštvo stane povprečno 1000 evrov, kar je za mala moštva občutno preveč.Mosley razmišlja tudi o spremembi kvalifikacij, ki so se izkazale kot nezanimive.
Bodo spremembe res koristile športu?
Britanec pa je bil že izpostavljen prvim kritikam, da bodo nove spremembe preveč poenotile formulo ena, ki se bo tako približala formuli 3000. "Tega se ne bojim. Motorji bodo imeli še vedno več kot 700 konjskih moči in zmogli 7.000 obratov.," pravi Mosley. Napovedal je še, da FIA ne namerava podaljšati t.i. Concorde Agreementa, ki se v formuli ena izteče leta 2007. Po njegovem bo FIA v bodoče skrbela za športni del tekmovanja, moštva pa naj se z vodstvom formule ena neposredno dogovorijo za deleže iz prodaje različnih pravic.
