Valentino kaže zobe

Po zimskih testiranjih sodeč se nam obeta ena najzanimivejši sezon zadnjih let, razmerja na stezi pa je močno premešala nova in manjša prostornina motorja, ki je zdaj 800 kubičnih centimetrov, kar je vplivalo tudi na samo konstrukcijo motorja.

To je najbolj občutil aktualni svetovni prvak Nicky Hayden, ki se očitno še ni povsem prilagodil novemu motociklu. Veliko se je govorilo tudi o sporu, ki naj bi jo imel Kentucky Kid s Hondo.

Hayden je Japoncem očital prednost Danija Pedrose na letošnjem motorju zaradi nove, manjše konstrukcije motorja, ki ga naj bi prilagodili prav Špancu, kar pri Hondi odločno zavračajo in poudarjajo, da Daniju novi motor ustreza predvsem zaradi njegovih peresno lahkih 52. kilogramov in le meter 60 višine. Američan je lani staknil poškodbo rame in zdaj v medijih pogosto govori tudi o tem, da ni imel dovolj časa za rehabilitacijo.

Italijanski zvezdnik Valentino Rossi, ki je imel lani sicer več zmag kot Hayden, a so ga na koncu naslova stali številni odstopi, je bil na zadnjem testiranju pred sezono v španskem Jerezu najhitrejši. Doktor je tako napovedal, da se vrača v boj za lani izgubljeno krono. Svoje tekmece v medijih opozarja, da je letošnja Yamaha veliko boljša kot lanska in da se na motociklu odlično počuti. Kot svojega edinega tekmeca je izpostavil le Danija Pedroso, ki se mu je po doseženih časih tudi najbolje približal. Tudi sicer Italijan rad pove, da je Španec eden najbolj talentiranih motoristov zadnjih let, s čimer se strinja tudi sedma sila. Pedrosa ima na svojih policah že tri naslove svetovnega prvaka. Enega iz najšibkejše kategorije 125 ccm in dva iz četrtlitrskega razreda.

Da ima tovarniška Yamaha res odličen motocikel, pa je s hitrimi časi potrdil tudi Rossijev ekipni kolega Collin Ewards. V središče pozornosti se vrača Ducati, italijanska prestižna znamka, ki stavi na izkušenega Lorisa Capirossija in Caseya Stonerja, po uspešnih zimskih testiranjih pa nadejajo celo naslova svetovnega prvaka.

Kljub šibkejšim motorjem pa je najhitrejša karavana na dveh kolesih na vseh testiranjih pozimi dosegala že hitrejše čase kot lani. Največji napredek so naredili gumarji, ki so v skladu z novo konstrukcijo motorja razvili gume, ki omogočajo večjo hitrost v zavoju ter boljšo vodljivost motocikla.