MotoGP

'Naenkrat sta bila brata Marquez za mano in vprašal sem se, kaj zdaj?'

Modena, 14. 05. 2025 11.24 | Posodobljeno pred 5 urami

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Gresinijev dirkaški maneken Fermin Aldeguer je, in to dvakrat v dveh dneh, prvič, odkar je član elitne motociklistične karavane razreda motoGP, splezal na zmagovalni oder. Najprej se je z bronom okitil na sprinterski dirki, vse skupaj pa je ponovil še na osrednji preizkušnji dirkaškega vikenda na VN Francije. In le potrdil, da gre za enega najbolj nadarjenih dirkačev zadnjih nekaj let. Naslednja preizkušnja v svetovnem prvenstvu razreda motoGP bo 25. maja velika nagrada Velike Britanije v Silverstonu.

Več videovsebin
  • Vrhunci VN Francije
    02:11
    Vrhunci VN Francije
  • Vrhunci nore dirke razreda motoGP za VN Francije
    08:09
    Vrhunci nore dirke razreda motoGP za VN Francije
  • Preporod Yamahe po težavnem letu?
    04:02
    Preporod Yamahe po težavnem letu?
  • Pogovor s slovenskim dirkačem Alešem Brzinom
    03:21
    Pogovor s slovenskim dirkačem Alešem Brzinom
  • Intervju: Johann Zarco
    06:15
    Intervju: Johann Zarco
  • Pogovor z Markom Cavendishem
    01:46
    Pogovor z Markom Cavendishem

Uspeh oziroma bolje rečeno dominanco Ducatijevih voznikov v Le Mansu je dopolnil novopečeni član družine iz Borga Panigaleja Fermin Aldeguer, ki se je sprva izkazal s tretjim mestom na sprinterski dirki, ko je v hrbet gledal le bratoma Marquez, vse skupaj pa je z novo odlično predstavo ponovil še dan kasneje z bronom na glavni dirki v Le Mansu. 

V razredu motoGP so v sezoni 2025 trije novinci, Španec Fermin Aldeguer (Ducati Gresini), Japonec Ai Ogura (Aprilia Trackhouse) in Tajec Somkiat Čantra (Honda LCR).

"Še kar naprej se ščipam, ker mi še vedno ni povsem jasno, kaj sem naredil. Sploh ker tega nikakor nisem pričakoval," je Gazetti Dello Sport priznal 20-letni španski dirkač, ki je lani po "neumnosti" ostal brez dirkaškega naslova v moto2, kjer je zbral kar osem zmag, a pridobil tudi nekaj nepotrebnih kazenskih točk, zaradi katerih ni prišel do naslova. Je pa dobil sedež med dirkaško elito, in to po tem, ko ga je na vsak način med rdečimi želel šef Ducatija Gigi Dall'Igna

Fermin Aldeguer in Nadia Padovani
Fermin Aldeguer in Nadia Padovani FOTO: Profimedia

"Meni je že to, da sem član elitne dirkaške karavane, podatek, enak zmagi. To, da sem prišel že do prvih stopničk, in to kar dvakrat v dveh dneh, pa še sedaj komaj verjamem. Upam le, da niso zadnje v tej sezoni, pa čeprav osnovni cilj kljub temu ostaja isti pred vsako dirko – uvrstitev med najboljšo deseterico," je rožnatemu športnemu časniku iz Milana še zaupal zelo nadarjeni Španec, ki naj bi že v prihodnjih sezonah mešal štrene celo v boju za naslov v skupnem seštevku. 

"Rekel sem, da ne želim prehitevati nekaterih stvari. Sem novinec med elito, še veliko se moram naučiti. To sem spoznal tudi v Le Mansu, kjer so bile kaotične razmere in se je bilo potrebno hitro privajati na nove okoliščine. Sploh ker doslej v karieri nisem imel veliko izkušenj z mokrimi stezami. Še manj pa s pogoji, ki so se sproti spreminjali," je bil v pogovoru za Gazzetto izčrpen eden od junakov dirkaškega vikenda v Le Mansu. 

  • 9
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (5)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Mean Cat
14. 05. 2025 12.18
+3
Sploh, ker doslej v karieri nisem imel veliko izkušenj z mokrimi stezami......a prej pa ni nic dirkal?....je direkt iz kavča prsu v motoGP?
Sonex
14. 05. 2025 12.53
+0
tako je. direkt iz kavča med tem ko ti dorekt iz kavča prideš samo do sekreta.
Mean Cat
14. 05. 2025 13.02
+1
Ker ne razumes napisnga....si verjetno direkt iz sekreta
Ici
14. 05. 2025 15.38
+3
Tvoja pripomba je zlobna pripomba popolnega nepoznavalca. Aldaguer je še lani vozil v razredu Moto 2, kjer imajo motocikli 765 kubični trivaljni pogonski agregat, ki zmore 138 konjskih moči. Motocikel pa tehta 150 kg. V MotoGP zmore 1.000 kubični, štirivaljni agregat cca 300 konjskih moči. Motocikel pa tehta 157 kilogramov. Razlika je velikanska tudi v zavorah. Medtem, ko imajo motocikli razreda Moto2 še klasične, jeklene kolutne zavore, uporabljajo v MotoGP karbon, ki deluje mnogo bolj agresivno, vendar samo ob ustrezni tempersturi. Skratka, prehod je, zaradi ogromne razlike v tehniki, izredno zahteven in Aldaguerjeva pripomba na to temo je povsem na mestu.
Loptass
14. 05. 2025 16.39
Res je. Niso pa ravno na mestu pripombe Bagnaie, ki ne zna peljat motorja, pri katerem je imel glavno besedo pri razvoju, med tem ko ga moštveni kolega vsak dirkaški vikend pelje pol sekunde na krog hitreje od njega.