MotoGP

'Ni se bilo lahko pobrati po treh padcih v soboto'

Buriram, 01. 03. 2026 12.30 pred enim dnevom 3 min branja 26

Marco Bezzecchi je bil v nedeljo na Tajskem brez prave konkurence.

Italijan Marco Bezzecchi je v nedeljo potrdil vlogo favorita in na dirki za veliko nagrado Tajske končal več kot pet sekund pred tekmeci. Dirkač Aprilie je priznal, da se po padcih na sobotnem prostem treningu, kvalifikacijah in sprintu ni bilo lahko pobrati, obenem pa poudaril, da prva dirka v Buriramu še ni povsem razkrila razmerja moči med proizvajalci in dirkači.

Dirkaški vikend na Tajskem se je za Marca Bezzecchija začel skoraj popolno. Na obeh petkovih treningih je postavil najboljši čas, kljub padcema pa je bil najhitrejši tudi na zadnjem prostem treningu in kvalifikacijah.

V sprint se je tako podal kot prvi favorit za zmago, vendar se je sredi drugega kroga še tretjič v istem dnevu znašel na tleh.

"Včeraj sem mogoče zahteval preveč. Zjutraj sem bil hiter in naredil napako v tretjem ovinku, ker sem se na motociklu počutil dobro in se odločil v ta ovinek zapeljati na polno, mogoče sem premalo razmišljal," je o prvem sobotnem padcu v nedeljo premleval Italijan. 

"Padec v kvalifikacijah je edini, ki ga zares razumem, saj ti je, ko dirkaš na polno, da postaviš čim boljši čas kroga, 'dovoljeno' narediti takšno napako. Kasneje sem na sprintu mogoče postal preveč živčen in poskušal preveč sekati ovinek," pa je dodal o preostalih dveh 'izletih v pesek'.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

Po ničli na sprintu si je Bezzecchi želel v nedeljo popraviti vtis in to mu je tudi uspelo. Na prvi letošnji dirki je bil razred zase in ciljno črto prečkal več kot pet sekund in pol pred Pedrom Acosto in Raulom Fernandezom

"Takšne majhne napake ti vzamejo nekaj samozavesti. Ni se bilo lahko pobrati po treh padcih, toda na srečo mi je uspelo," se je razveselil že svoje tretje zaporedne zmage; lani je namreč slavil na zadnjih dveh dirkah sezone v Portimau in Valencii.

Marco Bezzecchi je bil v nedeljo na Tajskem brez prave konkurence.
Marco Bezzecchi je bil v nedeljo na Tajskem brez prave konkurence.
FOTO: Profimedia

Zmagovalec kvalifikacij se je po odličnem startu v vodstvo prebil že takoj po startu, kar je bil njegov cilj že pred dirko. "Moja strategija je bila začeti najbolje možno, da bi že v uvodnem krogu povedel in si pripeljal razliko, nato pa jo le še nadzoroval do konca. Vedel sem, da je moj dirkaški ritem s pnevmatikami srednje trdote dober in da si bom lahko, če bom startal dobro in ostal miren, pridirkal manjšo prednost že takoj na začetku."

Njegov načrt je deloval, največji izziv pa mu je predstavljala obraba pnevmatik, ki je, kot pravi, v Buriramu zelo visoka. "Na tej stezi je težko, skoraj nemogoče, ohladiti pnevmatiko, potem ko jo enkrat segreješ. Ni bilo lahko dirkati na polno, ne da bi preveč obrabil zadnjo pnevmatiko, na srečo pa se je vse dobro izšlo," je še komentiral razplet dirke.

Marco Bezzecchi je bil v nedeljo na Tajskem brez prave konkurence.
Marco Bezzecchi je bil v nedeljo na Tajskem brez prave konkurence.
FOTO: Profimedia

Štirje dirkači Aprilie na prvih petih mestih

Da so pri Aprilii za letos pripravili zares konkurenčen motocikel, je bilo moč razbrati že na predsezonskih testiranjih, prvi dirkaški vikend pa je to le še podkrepil. 

Na prvih petih mestih so namreč nedeljsko dirko končali kar štirje dirkači proizvajalca iz Noaleja. Uspeh Bezzecchija in Fernandeza sta s četrtim in petim mestom dopolnila še Jorge Martin in Ai Ogura. Nedeljski zmagovalec pa poudarja, da ena lastovka še ne prinese pomladi. 

Aprilia je imela na stopničkah dva predstavnika, poleg Bezzecchija še Raula Fernandeza.
Aprilia je imela na stopničkah dva predstavnika, poleg Bezzecchija še Raula Fernandeza.
FOTO: Profimedia

"Zagotovo so med zimo pri Aprilii dobro opravili svoje delo in se trudili, da so nam zagotovili nove inovacije. Še vedno pa je prezgodaj za napovedi, prvenstvo je še dolgo in to je le prva dirka sezone," opozarja Italijan. 

To je bila prva dirka po dirki za VN Velike Britanije leta 2021, na kateri med prvimi tremi ni bilo niti enega dirkača Ducatija. 

"Ostati moramo mirni, osredotočeni in na trdnih tleh. Še naprej moramo vsak dirkaški konec tedna oddelati po svojih najboljših močeh. Zavedamo se, da bomo v določenem trenutku imeli težave, to je nekaj normalnega, vsi jih imajo. Šli bomo iz dirke v dirko in poskušali ostati v tem dobrem razpoloženju," je sklenil Bezzecchi.

Aprilia je na prvem prizorišču sezone naravnost blestela.
Aprilia je na prvem prizorišču sezone naravnost blestela.
FOTO: Profimedia

Po odlični predstavi ne preseneča, da Italijan že komaj čaka na naslednji izziv, dirko za VN Brazilije. Dirkaško karavano bo čez tri tedne gostilo dirkališče Ayrtona Senne, to prizorišče je na koledarju prvenstva motoGP novost in bo zato za vse dirkače velika neznanka.

Marquez po odstopu: Robnik sem tam prečkal že stokrat, imel sem obilo smole

Bezzecchi razred zase, Acosta z drugim mestom ubranil vodstvo v SP

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
KOMENTARJI26

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Tenma
02. 03. 2026 17.44
Vprašam GPT, koliko naslovov ima bezeči. Dobim odgovor, kdo je to :D
Miha1999
02. 03. 2026 09.26
Koliko sezon že Kaktus 🌵 upa , da MM ne bi bil tako suveren? Vsako sezone pripravi kokice in limonado, sam kaj ko se potem izkaže, da je MM spet v formi, se pravi že vsaj 9 naslovov medtem ko jih ima Bezz; koliko že?
Kaktus - x
02. 03. 2026 09.42
A si mogoče iz lune padel, da si pozabil na 5 letno peskanje. Ubogi na umu da še nisi dojel ker luzer je MM, kaj drugega kot uničevati motorje itak da ne obvlada.
Kaktus - x
02. 03. 2026 11.18
Vem resnica boli podrepne, brez debate!
The T3chnics
02. 03. 2026 14.02
Sej ni kaj. Mi vsi vemo, da vas je lanska sezona dobro potolkla. Lanska sezona je bila infarktna za vas, žal.
Kaktus - x
02. 03. 2026 15.31
Vem da te boli ko Vespa pere najboljšega Ducatija s kilavim v sedlu.
The T3chnics
02. 03. 2026 19.05
Eh ne, meni se zdi prav super, da se moči malo premešajo, ker mi ni zanimivo, da je vsakič Marc prvi..... sej še pomnite tovariš.... tisti vaš stavek, da prva lastovka še ne prinese pomladi....
Tenma
01. 03. 2026 21.20
Koliko naslovov ima bezeči?
Protoc
01. 03. 2026 19.18
Bravo Bez..sam gas..pa se po naslov
dark Cat
01. 03. 2026 18.29
Podobnost bežečega z #46 klovnoom....je zgolj nakljucna😁
Kaktus - x
01. 03. 2026 18.49
Podobnost tebe s pokojnim Markotom iz Večne poti 70 je tudi zgolj naključna🙊🤣🙊
Tenma
01. 03. 2026 17.27
Lahko je zmagat, če samotiraš prvaka v prejšnji sezoni. K je bil Markec v popolnem stanju, ni imel nihče za burek. To se vidi da na fer način nimajo za burek.
Kaktus - x
01. 03. 2026 18.20
Hahaha, jok in stok podrepnih ko so padli na realna tla, MM je niko i ništa brez daleč najboljšega motorja, da niti ne omenjam da je edino njegova nesposobnost kriva da je Ducati tako hitro nazadoval, celo bistveno kitreje kot je Honda .
bertox
01. 03. 2026 16.12
Forza Bezz !Forza Acosta !
Samo navijač
01. 03. 2026 14.15
V primerjavi z nižjimi kategorijami (npr. Yamaha v D): ti imajo do 260 pnevmatik, lahko testirajo z dirkaškimi vozniki na katerikoli stezi GP, več motorjev in posodobitev. Sistem je prilagojen za 2026 zaradi prihajajočih sprememb, vendar Ducati ostaja močno omejen, kar je po mnenju Bagnaie in Pirra pomagalo tekmecem (Aprilia, KTM) zmanjšati zaostanek v 2025. To pomeni, da Ducati lahko testira bistveno manj kot manj uspešni proizvajalci – omejitve so namenjene uravnoteženju konkurence, a zgodovina kaže, da Ducati kljub temu ohranja prednost (npr. na testu v Sepangu februarja 2026 so pokazali močan napredek).
Kaktus - x
01. 03. 2026 18.21
Kaj te pere, dejstvo je da je MM vsezafural
fihner
01. 03. 2026 19.18
Kako zafural, če je uradni prvak?
fihner
01. 03. 2026 19.21
Kovakt vemo, še vedno prvak, stručko!
Kaktus - x
01. 03. 2026 20.43
Martin ni vozil skoraj celotne sezone, niti motorja se še ni navadil, pa je danes končal pret Murkotom.
Samo navijač
01. 03. 2026 14.11
Ključne omejitve za testiranje pri Ducatiju v 2026:Zasebna testiranja: Dovoljena samo s testnimi vozniki (npr. Michele Pirro), ne z dirkaškimi vozniki (kot sta Marc Márquez ali Francesco Bagnaia). Testiranja so omejena na samo 3 izbrane steze (ki jih proizvajalec nominira vnaprej). Število pnevmatik za testiranje: Običajno 170 testnih pnevmatik za sezono, vendar je v 2026 zaradi prehoda na nove predpise 2027 (zamenjava Michelin s Pirelli, manjše motorje ipd.) alokacija razdeljena – približno 85 pnevmatik Michelin za razvoj trenutnega 1000-kubičnega motorja (GP26) in podobno število Pirelli za pripravo na 2027. To omejuje število testnih dni, saj so pnevmatike ključni faktor (tipičen testni dan porabi 20–30 pnevmatik na motor). Divje karte (wildcard vnosi): 0 – Ducati ne sme uporabiti dodatnih dirkačev na dirkah za testiranje novosti. Dodatne omejitve: Motor je "zamrznjen" (brez sprememb specifikacij med sezono), dovoljena je samo 1 aerodinamična posodobitev na sezono.
dark Cat
01. 03. 2026 18.34
Zanimivo je to, da je pogonski agregat GP26 na osnovi GP24 in ni bistvene razlike....enako kot je z aero deli, ki so nekateri tudi iz leta 2023
Kaktus - x
01. 03. 2026 18.51
Da ni kdo mislil da si lahko z MM-jem Ducati karkoli pomaga, ko pa vsi vemo da nima pojma.
Samo navijač
01. 03. 2026 14.10
Ducati je zaradi dominance v sezoni 2025 (dosegli so 94,3 % možnih točk v konstruktorskem prvenstvu) uvrščen v kategorijo A po sistemu koncesij MotoGP za leto 2026. To je najvišja kategorija, ki prinaša največ omejitev, da bi pomagali manj uspešnim proizvajalcem (kot sta Honda in Yamaha) dohiteti vodilne.
iziizi
01. 03. 2026 13.52
BRAVOOO BEZZECCHI MARCO UPAM DA TI BO TAKO SLO NAPREJ
sabro4
01. 03. 2026 12.40
vesel sem az mm93 , naj kar tako nadaljuje
bertox
01. 03. 2026 16.12
Hahahaha…pravilno
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1551