Slabe izkušnje z novimi prizorišči (Madžarom že drugo leto zapored ni uspelo pripraviti dirkališča) so prislile vodilne može podjetja Dorna, lastnika komercialnih pravic za motoGP, da skujejo rezervni načrt v primeru morebitnih odpovedi v zadnjem trenutku.
Šef Dorne Carmelo Ezpeleta je prepričan, da je Motorland Aragon idealno rezervno prizorišče, ki lahko vskoči tako rekoč zadnji trenutek: "Pri Dorni nenehno skrbimo za novosti, ki po našem prepričanju le še krepijo svetovno prvenstvo.Prav zato smo menimo, da je strateškega pomena, da imamo vseskozi na voljo odlično dirkališče, kot je prav Aragon, s čimer dvigujemo kvaliteto prizorišč. Poleg moderne zasnove pa dirkališče izpolnjuje tudi osnovni pogoj za takšno vrsto steze: mora biti nared, da vskoči namesto predvidenega prizorišča, vse od aprila pa do oktobra.“
Motorland je ogromen dirkaški kompleks s kar tremi različnimi vrstami stez: poleg 5,344 kilometra dolge steze, na kateri se bodo pomerili dirkači v razredu motoGP, sta še dve za karting in avto-motokros. Prvo je zrisal zadnja leta glavni projektant F1 stez Hermann Tilke, dirkač Sauberja Pedro de la Rosa pa je bil eden glavnih svetovalcev pri projektiranju dirkališča, ki je prvo mednarodno dirko premierno gostilo lani in sicer prvenstvo formule renault 3.5.
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.