MotoGP

FOTO: EKSKLUZIVNO: Prvi na svetu objavljamo fotografije Suter Racinga

Misano Adriatico, 05. 09. 2009 13.06 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Vse več in več je moštev in konstruktorjev, ki prikazujejo svoje prototipne dirkalnike za prihajajoči razred moto2, ki bo premierno startal v sezoni 2010.

Motocikel bodo odgovorni pri Suter Racingu predstavili v popoldanskih urah.
Motocikel bodo odgovorni pri Suter Racingu predstavili v popoldanskih urah. FOTO: G.K.

Čeprav smo bili že priča nekaterim poizkusnim vožnjam španskih dirkalnih izvedenk, pa najbolj resno deluje motor znanega švicarskega konstruktorja Eskila Suterja, ki je botroval številnim dirkaškim izdelkom, med drugim tudi začetnim fazam Kawasakijevega dirkalnika za razred motoGP, in pa nekoliko manj uspešnemu projektu formulaške znamke Ilmor, ki je v razredu motoGP v sezoni 2007 žal videl le eno dirko, preden so zaradi pomanjkanja financ projekt opustili.

No, v Misanu bo danes popoldne, natančneje ob 18. uri, uradna predstavitev Suterjevega dirkalnika, mi pa smo imeli priložnost stopiti v zakulisje in prototip videti že zjutraj, ko so Suter in ekipa na dirkalniku še dodelovali zadnje popravke. “Konstrukcija motocikla je povsem naša. Tako okvir kot zadnja nihajna vilica in seveda celotna oblika. Kot zahteva pravilnik, je na motorju Hondin 600-kubični pogonski agregat, katerega življenjska doba bo po prvih predvidevanjih približno 2000 prevoženih kilometrov,” je za 24ur.com povedal idejni vodja in tehnični guru Eskil Suter ter razkril: “Z različnimi moštvi imamo že podpisane pogodbe za nakup 15 motociklov. Motor bo v prosti prodaji in na voljo vsakomur, ki prinese denar. Ponujamo različne možnosti, in sicer je v osnovnem paketu na voljo dirkalnik brez vilic, koles in zavor. Takšen paket stane od 53.000 do 60.000 evrov, odvisno od želene opreme. Tako si lahko vsako moštvo ali dirkač motor opremi z zavorami, kolesi in vzmetenjem po svojem izboru, odvisno od nakupne moči ali sponzorske pogodbe s posameznim opremljevalcem.”

Kot je povedal Suter, pa je seveda možno naročiti tudi kompleten in vozen dirkalnik, in sicer tako, da naročnik pove, katere znamke opremo si želi na motorju. Dokončan dirkalnik, vključno z prednjimi vilicami in zadnjim blažilnikom, z zavornimi koluti in čeljustmi ter seveda s prednjim in zadnjim platiščem, bo tako stal od 70.000 do 83.000 evrov, odvisno od žlahtnosti uporabljenih materialov in znamk. Če gre verjeti besedam snovalcev, potem bo ta motocikel, katerega medosna razdalja je celo nekoliko daljša kot pri serijskih 600-kubičnih športnikih, na stezi približno pol sekunde na krog hitrejši od sedanjih 250 kubičnih dirkalnikov, katerih cena za tovarniški izdelek je do dva- ali celo trikrat višja.

  • 9
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1

KOMENTARJI (10)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Krajnc1994
05. 09. 2009 18.24
nič niste prvi
User447452
05. 09. 2009 15.17
AKRAPOVIČ NUMBER 1
User366478
05. 09. 2009 14.59
24 ur niste prvi ;)
User450285
05. 09. 2009 14.27
dobra mašina xD
lioon
05. 09. 2009 14.13
lep lep...akrapovic ftw :)
dzek.the.ripper
05. 09. 2009 13.58
Akrapovič nima konkurence
User421889
05. 09. 2009 13.52
Zard akrapoviča dost ljudi zve kje je slovenija =) ..najjači izpušni sistem!!!!!
User449152
05. 09. 2009 13.50
mater je lep.. pa še akrapovič ga 5krat polepša:D
User423169
05. 09. 2009 13.39
A ni prečudovito, ko vidiš na nekem vrhunskem izdelki, ki prihaja od daleč vstran (ne mislim sam na ta motor) nekaj SLOVENSKEGA!?! Kapo dol pred ustrvarjalcem teh izjemnih izpušnih sistemov!!!
User433594
05. 09. 2009 13.29