MotoGP

Kakšna bo usoda Suzukija v motoGP?

Motegi, Hamamatsu, 28. 09. 2010 09.34 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Pred domačo dirko v Motegiju, že 14. preizkušnjo v letošnjem svetovnem prvenstvu v motociklizmu, se bodo sestali vodilni Suzukijevi možje, ki bodo odločali o usodi tovarniške ekipe v razredu motoGP.

Nobena skrivnost ni, da so Japonci zelo razočarani nad dosežki svojega moštva v letošnji sezoni. V motociklistični karavani so tako že začele krožiti govorice, da so se vodilni možje pri Carmelu Ezpeleti, šefu podjetju Dorna, ki upravlja s svetovnim prvenstvom v motociklizmu, že pozanimali, če bi si lahko izposlovali nastopanje v prihodnji sezoni le z enim suzukijem GSV-R, saj jih trenutna pogodba zavezuje k nastopanju z dvema tovarniškima motocikloma vsaj do konca sezone 2011. Eden tistih, ki bodo določili prihodnost Suzukijeve ekipe v motoGP, je Šiniči Sahara, ki vodi tovarniški ekipe v Suzukijevi domovanju v Hamamatsuju. Ta je v pogovoru za MCN namignil, da je možno več scenarijev: “Še vedno razmišljamo o tem, kaj narediti z našim dirkaškim oddelkom. V tem trenutku ni sprejeta še nobena odločitev. Vse je še možno, a moj načrt vsebuje prestrukturiranje ekipe, ki bi še vedno nastopala z dvema motocikloma."

Ezpeleta je tako že v ponedeljek odpotoval v Hamamatsu, da bi odvril Suzukijeve šefe od krčenja programa ali celo izstopa iz motoGP, saj bi jih v tem primeru doleteli hudi penali za kršitev obstoječe pogodbe z Dorno. A tudi šef motoGP ekipe Paul Denning priznava, da je zdaj njihova usoda odvisna le še od odločitev vodilnih mož na Japonskem: “Dirkaška prihodnost ni več v naših rokah, pač pa podjetja Suzuki. Sami vemo, kaj bi bilo potrebno storiti in upamo, da imajo podobne ideje tudi vodilni direktorji, a za zdaj ne morem povedati nič več.”

Usoda Suzukijeve ekipe v motoGP pa je še toliko bolj negotova, ker bo ekipo že po koncu sezone ostal brez pomembnih finančnih virov, saj se podjetje Rizla, ki bi sicer po pogodbi bilo glavni pokrovitelj tudi v sezoni 2011, s Suzukijem dogovorilo za predčasno prekinitev sponzorske pogodbe in se umika po koncu letošnje sezone.
 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (11)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

t4t5t6
29. 09. 2010 10.36
ma kaki suzuki. DUCATI FOREVER.
maksek
28. 09. 2010 21.18
sajj še bodo
AVTOHTONsLOVEnc
28. 09. 2010 21.03
Ja jst res upam d bodo ostal k so kr dobri sicer majo mal smole ampak ok!!! Pa ja akrapoviča majo pa lepa dekleta... uglavnem škoda bi blo če jih neb blo več!!! :)
KennyJR
28. 09. 2010 20.05
rsv v wsbk so že od vedno v vrhu in se vsako leto borijo za naslov prvaka... tudi letos je bilo tako... nevem kaj ti ni jasno :S
Nina Jesenovec
28. 09. 2010 19.26
pa tok je fajn k majo nš avspuh gor :D
Schumacher1
28. 09. 2010 18.44
Škoda bi blo videt da odidejo, pa postane vse skupaj še bolj siromašno, kar se tiče konstruktorjev.
FACEFUCK
28. 09. 2010 18.15
Problem suzukija je nekvaliteta obeh dirkačev
tree
28. 09. 2010 15.12
PERPARSONN se strinjam s tabo, suzuki ter kawasaki imata tudi večjo zmogljivost motorja kar se pospeška tiče oz hitrosti,preverjeno;)
BDTR
28. 09. 2010 14.34
dejstvo je da imajo precej manj inženirjev kot recimo HONDA in YAMAHA........ce bi biu vložek večji bi bili tudi rezultati...tako kot s kawasakijem kateri vse svoje znanje vlagajo v cestne modele....vozil sem marsikateri motor samo za moje pojme ima suzuki ter kawasaki najbolše cestne motorje ki so na voljo navadnim smrtnikom.....me pa zanima kakšen je novi bmw s1000rr
rsv
28. 09. 2010 11.49
Pri Suzukiju so dobre samo hostese, ostalo pa je povprečje, tako v Moto GP kot v SBK. Žal ampak tako je.
V-2
28. 09. 2010 10.54
Škoda... Suzuki ima znanje in voljo samo jim nikakor ne uspe sestavit paketa ki bi bil hiter.