Nakamoto sporočil Ezpeleti: Enotna elektronika? 99-odstotno se poslavljamo …

bre elektronike pa bo dobr motor

tako se govori naj se ve kdo je car. kaj si ta zveza izmišljije stalno nekaj

Honda je prepomembna za Motogp, tako kot Ferrari za F1. Sicer pa zakaj vsem enake motorje? Tu se vidi koliko dobro je tovarna kaj sposobna naredit, saj tu tekmujejo najboljši možni prototipi.

Vsem dirkačem popolnoma enake motorje pa da vidimo kdo je pravi!

Ma vsem elektroniko ukinit....

Na koncu se bodo zmenili in vsi bodo zadovoljni. Japonci, kot sem že večkrat do sedaj napisal, obvladujejo ta šport zadnjih 30-40 let, ko so v najmočnejšem razredu nadvladali Italijane in ostale proizvajalce. To pomeni, da brez njih MotoGP-ja ni. Dorna in Ezpeleta se tega zavedata in zagotovo ne bosta nekaj počela kar bi ogrozilo interese vseh. Dirkanje in celotna organizacija je živ organizem, ki se stalno spreminja, dopolnjuje in bilo bi naivno pričakovati, da bo stalno enako in, da se pravila ne bodo spreminjala. Razvoj gre naprej in vsa ta leta ga večinoma določajo Japonci, kar pomeni, da so pravila Dorne in FIM-a prej podrejena njim kot obratno. Zato pa tudi so v ospredju. Ezpeleta ni nor, da bi z "neumnimi" pravili, ki jih Japonci ne podpirajo, celoten cirkus spravil na nivo vaških tekmovanj. Zato se bo na koncu vse uredilo. Nobena juha se ne poje tako vroča kot se skuha. Ni bojazni, da bi s pravili izničili celoten razvoj posameznih proizvajalcev. Je pa sklepanje kompromisov in iskanja konsenza nujno, da celotna zadeva postane še bolj zanimiva. Honda in Yamaha imata razvit motor oziroma celoten paket za 2 leti vnaprej. Vesta kakšen material bosta uporabljala za dirke, v tem primeru že za sezono 2015. To ni naključje temveč vnaprejšen dogovor, tudi z Dorno in Ezpeleto. Če temu ne bi bilo tako, bi motor razvijala sproti oziroma ne bi bili toliko naprej. Gre za konkurenco in razvoj ne sme zastati zaradi neumnih pravil. Ne moreta čakati, kaj bo rekel Ezpeleta in potem na tem razvijati materiala. Kdo ima največ denarja in na katerih motorjih ter moštvih so glavni sponzorji? Odgovor se ponuja sam. Oba navedena Japonca, še posebej sedaj z novimi pravili, ko se uvaja polprototipne motorje, moštvom posojata oziroma dajeta material v najem za cca. 4-5 mio evrov po komadu. Nekoliko drugače je pri poltovarniških moštvih, ki imajo, glede na rezultate konkurence in če je potrebno tudi povsem tovarniški material. Koliko bo japonskih motorjev v prihodnji sezoni na startu? Okoli 80%. Kdo si lahko, poleg njih to lahko privošči? Dejansko gre za privatizirano tekmovanje, kjer so zasebniki Dorna, Ezpeleta in oba Japonca. Ducati bi se rad priključil, vendar mu, ker nista bila leta 2007 Japonca dovolj pozorna, sedaj to ne pustita. Honda ima bank ali po domače delovno mizo, kjer preizkuša različne šasije in v celoti simulira dirko na vsaki pisti posebej. Preizkušajo kako se okvir odziva na posamezne podrobnosti, vsak ovinek, grbino idr.. Tisti okvir, ki ne ustreza gre v reznico in pri tem se ne ozirajo, vsaj ne preveč, koliko jih to stane. Tako uničijo precej materiala, ki bi ga kakšeno drugo moštvo ali proizvajalec še kako rad imel in sam tega ne bi počel. Nekaj podobnega ima tudi Yamaha. Kdo lahko še počne? Npr. Aprilia, ki napoveduje, da se vrača in potem zadnji trenutek umika, je ugotovila, da bi za uspešen povratek morala razviti povsem nov motor. To pa je predrago, vsaj za letošnjo in naslednjo sezono. Bomo videli kako bo za 2016. Zaradi finančnih težav je vse skupaj pod vprašajem. Če pogledamo pogodbe, ki jih imajo člani posameznih moštev, mehaniki in ostalo osebje. Vsi, razen tovarniških in delno poltovarniških moštev, ne morejo zagotavljati dolgoročnih, niti za eno leto, prej za vsako posamezno dirko posebej. Če so bili prej štirje mehaniki na motor, sta sedaj samo dva ali pa še to ne. Pellegrini, ki je vrhunski mehanik in sem o njem pisal par člankov nazaj, je k Lorenzu prišel tudi zaradi tega, ker sta dva njegova člana odšla oziroma sta zapustila moštvo. Vzrok? Družinske razmere in otoroci, ki ju niso videli celo leto. Idealen scenarij za Solkanca. Vprašanje je, če bi prišel v moštvo. Poleg tega pa osebno prijateljuje in je dober prijatelj enega od šefom Yamahe, beri tovarniškega moštva. Vsekakor pa vse pohvale za njega. Če ne bi bil dober in vrhinski mehanik, mu vse to ne bi pomagalo.

Repsol je glavni, Honda je samo kmet v partiji šaha, Rossi v GP prvenstvu letos, za tiste ki niso razumeli, vlki moški a mali lulik

se strinjam z hondo naj vsako moštvo ustvari svojo elektroniko in naj dirkajo kdo je boljši.

honda ima zdej končno pravga voznika

Honda ima veliko besedo glede pravil v motogp..in tudi v nižjih razredih...lep primer je bila prevlada Aprilije v 250cc..in kaj je temu naredilo konec..ali pa konstantno nižanje kapacitete rezervarja,ki je najbolj prizadela Ducatijev big bang motor..ki ga je uporabljal STO v 2007...500cc 2 taktne motorje je lahko vrhunsko nardilo več tovarn...prehod na 4taktne in skoraj 1000cc...pa je na nekatere usodno vplivalo,ker niso bili pripravljeni...Trenutna HRC motorja imata najbolj izpopolnjeno elektroniko..in tega se Nakamoto dobro zaveda...edina sta,ki lahko iz ovinka dodajata gas do daske..in se jima sprednje kolo ne dvigne več kot par cm...elektronika je programirana za vsak ovinek posebej...in ko se je staknil kabel PED..se je videlo kaj to pomeni,koliko lahko dirkač računa na elekrtoniko...Da ne govorimo o HRC seamless menjalniku...ki je edini,ki lahko brez sklopke viša in niža prestave..in dirkača uporabljata sklopko samo za ler in štart..Yama je lahko samo višala brez sklopke...Uradna razlaga..zakaj so prešli iz 500cc dvotaktnih...na štiritaktne 1000cc...je ...zaradi prekomernega onesnaževanja...se pravi zdaj imamo zelen motogp...brez besed;).

kaj še vse bo do 2017?!kar neki.

Nakamoto ima popolnoma prav! Erlapsus, pa tvoje mnenje?

Ni pomembno kaj pravi Nakamoto temvec kaj pravi MaTakoKotJama.

razvoj je pa predvsem domena dr. mladoporočenca...

Tuki se sedaj vidi da če jim v elektroniko dajo pravila nima honda za burek zato se pa hočejo zaščitit :)

...ob tekmu ultimatu 1000% ne bo sprememb, k je honda preveč pomembna za motogp

Pol je brezveze sploh tekmovat, ce vemo da najvecji boji potekajo ravno na podrocju razvoja...