Petrucci namesto na Dakar v prvenstvo Superbike, a z veliko dilemo

Spomnimo, Danilo Petrucci je leta 2019 z Ducatijem dosegel prvo od svojih dveh zmag v razredu motoGP, se nato po prestopu v KTM počasi poslovil od tega prvenstva in presenetil januarja letos (preden je začel dirkati v ameriškem Superbike prvenstvu, kjer je končal na drugem mestu), ko je ne le startal na najtežjem vzdržljivostnem terenskem reliju, ampak dosegel tudi etapno zmago. Njegova velikost in fizična moč, ki sta bili ovira v cestno-hitrostnem motociklizmu, sta mu končno prišli prav. Zato načrtuje vrnitev na Dakar 2024, a še prej se bo letos spopadal z Bautisto v WSBK-ju. 

Petrucci je z 181 centimetri in 79 kilogrami na primer dvajset kilogramov težji od letošnjega Superbike prvaka Alvare Bautista. To je precejšen hendikep, saj to lahko pomeni tudi do nekaj desetink razlike na daljših ravninah in manjšo obrabo gum, na kar že leta opozarja prav tako visokorasli Scott Redding. MotoGP in WSBK v nasprotju z avtomobilističnimi krožno-hitrostnimi dirkami (npr. F1) in tudi nižjimi motociklističnimi razredi (moto2 in moto3) vztrajata le pri omejitvi najmanjše mase motocikla. Zagovorniki tega opozarjajo, da imajo vsi športi svoje genetske predispozicije in omejitve ter da bi bilo skrajno nenavadno podobne kompenzacije na primer uvesti v košarko ali atletiko ...