Quartararo: Bolje je, a še daleč od želenega

ne morem, da nebi napisal kar vecina kar neki prepisuje in sploh ne razmislja z svojo glavo. Mogoce so se otroci in ne vedo kaj je posu in zasluzek. Ce vlagas v sport, ko sta odvisna samo dva tekmovalca skrbis za oba to je dejstvo, da se nekomu ponesreci so izgobljeni, da bi se to privoscila taka firma je to zelo zelo otrosko razmisljanje. Zal je Honda motor, ko ga je treba znati peljati. To pa je mozno samo za Marka in sem preprican za Mira.

Največje priznanje, ki ga lahko dobi en dirkač, je to, da recimo gigant kot je Honda npr, posveti ves razvoj in pozornost enemu samemu dirkaču. Tudi, če je poškodovan. Rossija recimo niso nikjer šmirglali 5 posto. Pri Hondi in pozneje Yamahi je vso delo opravil dream team z Jeremy Burgessom, pri Ducatiju pa je bila katastrofa. Oz sramota.

Svetujem vsem ,ki jih zanima box Honde ,da si preberejo zadnji intervju s Pol Espargarojem ,kjer je nanizal kar par popopranih izjav glede odnosov Honde do njega .Kot prvo pove ,da je Honda HRC gradila leta celotno "politiko" in motor okoli Markota skace , tako da je bil drugi bolid vedno samo nek preizkusni zajcek za stev .93 . No ,to ni nic novega , to smo lahko opazovali tudi sami ,se ko je bil v mostvu Pedrosa . Pol pravi ,da je po nesreci MM ,v zacetku 2020 Honda upocasnila ritem razvoja obeh motorjev , ker je bila vsa pozornost namenjena in predvidena za 93 , ostali pa .........! Pol je tako z obzalovanjem napisal , sam ni dobival prepotrebnih nadgradenj . Vse to je rezultiralo v slabe uvrstitve same Honde v tem razredu . Ce pogledamo se eno realnost , je Hondo po kratkem postopku zapustil tudi Jorge ,,,zdaj pa se Markec mlajsi ,ki pravi ,da se je odlicno ulezal na Ducati in se tako tudi pocuti . Iz tega lahko zakljucimo , da je Honda resnicno zadnje tri sezone stavila na ruleti vec ali manj na st 93 in to neuspesno . Torej ni vprasanje sposobnosti in tehnoloske evolucije same Honde ,ampak je politika ,strategija fabrike nekam zasla . Saj vemo ,da gre samo za destinke ,stotinke sekunde na krog , toda prav te so najbolj vazne v tem sportu . Cez par dni bomo videli in zvedeli kaj vec .

Kerzisnik in Skubic v novi sezoni ne bosta vec komentirala motoGP

Komaj čakam vikend.

87,2 % navijačev in ljubčkov Valentina Rossija kljub vseeno zameri rumenemu tisku, da je vožnja na klin v karieri Valentina Rossija označena kot izjemno dirkanje, za taisto početje nasprotnikov njemu, pa ožigosano za nevarno in preagresivno vožnjo...

Če bi bili rumeni prepriljivci za kaj, bi čestitali bralcu @skrita plat medalje, saj je še edini, ki tukaj omenja nekoč razvpitega samooklicanega zdravnika. Jasno, da je Rossi že staro železo, medtem, ko je Markec daleč najbolj iskana roba. Da malemu recimo pade na pamet kakšen Ducati in gre od Honde, je v hipu 8 Italijančkov z Francescom in onim mahnjenim Bastianinijem vred na cesti.

Se opravičujem za spodnjo napako ...0d 70 zmag jih 11 ni od MM...ne vem kako mi je spodaj uspel spodrsljaj...voda na Pašmanu ima res 14°C ampak to ni opravičilo

Od 56 zmag Honde jih kar 11 ni od MM ...v 10 letih

Honda je zdaj v podobni situaciji kot Ducati z Valentinom Rossijem....a Valentino Rossi je bil zdrav in kljub temu brez ene same zmage...mnogi so danes prepričanja , da je Valentino Rossi to delal namerno, ker s takim motorjem enostavno ne moreš ne zmagati

Vsi vemo da je Ducatiju uspel veliki met na podlagi najboljših dirkačev v karavani, to ni nobena skrivnost, ravno obratno se dogaja pri Hondi, če tudi imajo daleč najboljši motor ga nima kdo peljat, kilavi Markec vsi vemo da ni sposoben ves potencial motorja spravit na asfalt...ravno zaradi nesposobneža so tudi zadnje tri leta eno najlepših obdobij v motoGPju, namreč nepopisna bolečina, ki se je z leta v leto stopnjevala pri podrepnikih, samo kaže na njihovo nemoč in izgubljeni položaj, tisti rek da za vsako rit raste palica se je izkazal za zelo resničnega. Veselim se že prve dirke in s tem še večjega pogroma kilavega Markeca in njegove srenje, namreč upravičeno lahko pričakujemo po dveh treh dirkah odhod Kilavega na rehabilitacijo, tako kot mu je zadnja leta že v navadi, ko mu ne gre....komaj čakaaaaaaammm...hehehe

Vsem novim, recimo tudi mlajšim bralcem tega portala, je potrebno objasniti, da so podtikanja nekaterih zlobnežev tukaj, med njimi prednjacita nightfly (Muha po domače) in jezdimir s svojimi 11 nicki, o nezainteresiranosti Marc Marqueza za dirkanje na drugih znamkah motocikla - čista laž! MM93 je 2013 vstopil v kraljevski razred dirkanja in v sledečih 7 sezonah nanizal 6 naslovov najboljšega med najboljšimi. Pošten fant, lojalen do svojega delodajalca, ki pa mu ni vedno dajal na razpolago konkurenčnega motocikla. Ta problem je MM93 reševal z vratolomno vožnjo izven zakonov fizike, z ogromno padci in nenormalnim rizikom. Zato ni čudno, da mu je pred 2020 sezono Honda ponudila 4 letno pogodbo - novum v zgodovini dirkanja. In ta štiri leta bo Marc vsekakor ostal pri Hondi, čeprav roko na srce, s tem motociklom možnosti za naslov nima. Po drugi strani pa druge možnosti niti ni imel. Rossi je s svojim vplivom pri Yamahi absolutno zatrl vse možnosti prestopa Marquezu, Ducati je vse stavil na Doviziosa, Suzuki je imel uveljavljen par Mir/Rins, za KTM in Aprilio pa vemo, da nimajo nobenih možnosti. Torej je bila Honda edina opcija. Seveda vsi vemo, kje MM93 hejterje čevelj žuli - leto 2003, ko je Honda postavila domisljavega Dohtarja pred vrata, kar pa je pomenilo alarm najvišje stopnje za management Motogp-ja, zato je Ezpeleta hitro našel idealno rešitev v Yamahi, kamor je z Rossijem vred organiziral selitev kompletne Honda tehnologije z vrhunskimi mehaniki in Jeremyjem Burgessom vred. Jasno, da tako okrnjena Honda ni v naslednjih sezonah imela nobene možnosti več. Tako je verjetno sam Bog poslal malega Marqueza k Hondi in je tako nastala enkratna povezava v zgodovini motosporta, ki jo odlikuje popolno zaupanje giganta Honde in na drugi strani absolutna lojalnost 8 kratnega šampiona iz Španije. To so tiste vrednote, ki jih razvpiti dohtar nikoli ni imel. Pri vseh ekipah, kjer se je mudil, so ga vrgli ven. Nazadnje se ga je satelitska Yamahina ekipa komaj rešila in ga poslala v pokoj. Bolj ponižujoče ne gre. Pa za konec še en namig vsem izprijenim MM93 hejterjem - vsi vemo, da bi Markec lahko postal prvak tudi na Yamahi in Ducatiju. Mogoče popolnoma zdrav tudi z lansko Aprilio. Temu ne oporeka prav nihče, ki ima kaj pojma o tem športu. Pa lepo nedeljo vsem dobrim ljudem.

Yamahe,nam bližje civilne, cestne, veljajo,kar se vožnje tiče, po mojem skromnem in tudi po mnenju veliko drugih motoristov za enega najbolj vodljivih in nenapornih motocikolov.Dolga leta je bilo podobno tudi v razredu motoGP. Lahkotno upravljanje zaradi majhne medosne razdalje,stabilen pri zaviranju,odlične povratne informacije zaradi Ohlins vzmetenja. Ker so prve 4 prestave zelo skupaj,malce dviguje prednje kolo,kar uravnava elektronika. Največja njihova težava je zasnova motorja I4, ki ne bo nikoli razvil toliko moči,kot vsi ostali proizvajalci z zasnovo motorja V4. Že pri šasiji je razlika,ker je I4 višji in širši kot V4,težišče je višje,prostor okrog samega motorja drugače odmerjen. Moč motorja je pri vseh podobna,okoli 250KM,čeprav tovarne skrbno prikrivajo točen podatek. Veliko časa in energije so porabili z odpravljanjem težav z novimi gumami. Z različnimi nastavitvami elektronike in aero dodatki poskušajo zmanjšati zaostanek vsaj za Ducatijem in Aprilio. Mogoče bo bivši Ferrarijev guru za motorje Luca Marmorini iztisnil še nekaj moči iz njihovega pogonskega agregata.

Yamaha in Honda sta v slepi ulici. Tisto kar vidijo pri rdečih lahko po svoje kopirajo(aerodinamika) ,ostalo pa se kr vračajo nazaj na stare letnike motorjev.... *Ps- omenil sem 2 proizvajalca,ne njihovih voznikov,ker ste eni bolani,ko se kak Voznik imensko omeni... Malo razuma prosim/hvala

Zakaj so Ducattiji rdeči? Da lahko nemoteno rabutajo češnje...