Pri Ducatiju stavijo na 'aluminij'

Gre za motocikel, katerega okvir je po novem narejen iz aluminija, in ne več iz ogljikovih vlaken, v žargonu imenovanih karbon. Nosilni element novega Ducatijevega dirkalnika še naprej ostaja pogonski agregat, na katerega je vpet nosilec sedeža in zadnja nihajna vilica. Ta dva elementa zaenkrat še vedno ostajata narejena iz ogljikovih vlaken, medtem ko je glava okvirja, torej del, skozi katerega je vpet prednji del motocikla, po novem iz aluminija. Ta del je sedaj tudi oblikovan nekoliko drugače, saj se spodaj spušča precej nižje in je s po enim vijakom z vsake strani neposredno privijačen na karbonski del motocikla, imenovan "seat support", kjer dirkač sedi. Novi okvir je po novem zares "okvir", kajti pri prejšnji zasnovi Ducatija smo lahko na nek način govorili o motociklu, ki okvirja v bistvu sploh ni imel. Italijani so tako v želji po spremembah naredili korak nazaj in se prvič spoprijeli s tehnologijo, ki jo že leta uspešno uporabljajo vsi japonski in večina evropskih proizvajalcev motociklov.

Ker pri Ducatiju z izdelavo aluminijastih okvirjev nimajo izkušenj, so izdelavo svojih komponent zaupali angleški delavnici FTR, ki izdeluje tudi okvirje in komponente za motocikle razreda Moto 2, na kakršnih med drugim sedita tudi Simone Corsi in Matia Passini. O novem motociklu se je sprva po dirki v Brnu le šušljalo, pozneje pa govorilo že na glas. Prejšnji teden, po dirki v Misanu, je Ducati za strogo zaprtimi vrati testiral omenjeni motor, vendar nihče od prisotnih ni potrdil, da je bil Ducatijev okvir res narejen iz aluminija. Rdeči so v Aragonijo včeraj pripeljali le en takšen motocikel in tako sta danes v garaži Valentina Rossija stala dva različna motocikla. Doktor je ob začetku treninga odpeljal 7 krogov s starim motociklom, nato pa se je presedel na novo različico in na njej ostal vse do konca treninga. Z novim motociklom je tudi dosegel svoj najboljši čas, medtem ko je bil njegov moštveni tovariš Nicky Hayden deležen le "starih" dveh motociklov z oznako 11.1, torej tistih z okvirjem iz ogljikovih vlaken, ki so jih pri Ducatiju kot tehnologijo prihodnosti zagovarjali vse do danes. A kljub vsemu je bil Hayden na prvem treningu s "starim" motociklom hitrejši od Rossija, medtem ko je bil od obeh tovarniških voznikov hitrejši Francoz Randy De Puniet s še starejšim in poltovarniškim motociklom. Ste gledali tisti film z Michaelom J.Foxom v glavni vlogi? Kakšen je bil naslov? "Nazaj v prihodnost"?