Rossi: Po naravi sem optimist

Valentino, lepo pozdravljeni. Kakšno je vaše stanje po operaciji rame?

Najprej vse najboljše v novem letu. Moram priznati, da sem se  sicer že kdaj počutil bolje, kot se počutim letos. Toda vse skupaj jemljem kot dirko. Dirko s časom. Trudim se, da bom do prve dirke v sezoni 2011 čim bolj zdrav.

Po uvodnih testih v Valencii zaradi veljavne pogodbe z Yamaho niste mogli govoriti o Ducatiju. Zdaj vas lahko vprašamo. Kakšni so prvi občutki?

Test je bil za nas zelo pomemben. Dobili smo sicer prve vtise, a na žalost v Valencii po končanem dirkaškem vikendu nisem imel več moči v rami. Zato tudi test ni bil najboljši. In ravno zaradi tega čakam na prihajajoči test v Maleziji, ko bo moje zdravstveno stanje precej boljše. Še vedno ne popolno, a vsekakor boljše.

Če v Maleziji ne boste stoodstotno pripravljeni, kako boste potem lahko komunicirali z inženirji pri razvoju motocikla?

Res je, da je na motorju še veliko dela. Najbolj pomebno pa je, da bom v Maleziji dobro pripravljen. Oziroma čim bolje. Izjemno pomebno je tudi, da rami vrnem vso potrebno mobilnost in moč. To še posebej pride do izraza na zaviranju na koncu dolgih ravnic. Ampak v nobenem primeru ne bom dovolj močan. Kot sem povedal, je ta moja poškodba borba proti času. Jasno mi je, da tudi na testiranjih v Maleziji še vedno ne bom 100-odstotno pripravljen. Poškodba moje rame je bila hujša, kot smo pričakovali …Ni bila le rezultat običajnega padca. In zato poudarjam, da tokrat ni samo motocikel tisti, ki je potreben izboljšav, temveč sem jih v tem trenutku potreben predvsem sam.

Takoj po testu v Valencii pa ste hoteli nekaj velikih sprememb na motociklu. Je možno, da motorja zaradi poškodbe rame niste popolnoma prav 'razumeli'?  Boste že pred prvo dirko spremenili motocikel ali tudi vaš stil vožnje?

Začeli smo delati na motociklu. Ta motor je zelo drugačen od ostalih. Čisto nasprotje yamahe in honde je. To je zares čisti prototip. Za razliko od japonskih motociklov, ki so bolj kot običajni, serijski, cestni motocikli, se mora ducatija voziti popolnoma drugače. A kljub temu za zdaj nismo spremenili nič radikalnega. In tudi ne bomo do Malezije. Popravili smo le nekaj komponent, da se bom na motorju počutil bolj domače. Da se bom lažje peljal. Želim si, da ne bi naredili motor samo hitrejši, temveč tudi lažji za vožnjo. Jasno pa je, da se bom moral tudi sam precej prilagoditi motociklu.

Na kateri dirki menite, da bo vaša pripravljenost ponovno stoodstotna?

Žal ne vem. Kot so mi razložili, je to lahko precej dolgo okrevanje, bolj kot če imaš zlomljeno kost. Bojda ne moreš ozdraveti hitreje kot v petih ali šestih tednih. In šele potem lahko začneš delati na moči. Resnično upam, da bom aprila ali maja že popolnoma O.K. Ko so moji zdravniki namreč odprli ramo, so ugotovili, da je poškodba hujša, kot so sprva mislili. Povedali so mi, da bo za okrevanje potrebno precej več časa. S poškodovano nogo po nesreči v Mugellu pa si nisem mogel takoj privoščiti še operacije rame, saj bi vendar potem obležal v postelji vsaj mesec dni. Zaradi operirane rame ne bi mogel hoditi niti z berglami. Žal pa mi je bilo tudi zadnjih dirk z Yamaho in jih nisem hotel izpustiti. Popolne rešitve ni bilo in najbrž je bila ta še najboljša izmed vseh, ki so se ponujale.

Kje imate največje težave? Na zaviranju, v ovinkih, na ravnini?

Odvisno kje. Na primer v Valencii nisem imel nobene moči več za zaviranje. Tako da se tam moje gume na testu sploh niso dovolj segrele. Sedaj je rama O.K., toda gibljivost je omejena in predvsem na tem zdaj delam največ. Da bo rama do 1. februarja čim boljša.

Od kod odločitev, da greste k Ducatiju? Ste o tem razmišljali že dlje časa?

No, po pravici povedano, sem bil še na začetku lanske sezone prepričan, da bom še nekaj let ostal z Yamaho in tam morda celo zaključil kariero. Potem pa smo se začeli pogovarajati s Filipom Preziosijem in mi je bilo kmalu jasno, da bom za Ducati zanimiv, zato sem začel resneje razmišljati o prestopu.

Kot je dejal Nicky Hayden, ste dirkač z največ izkušnjami. Kako zdaj ocenjujete Stonerja, ki je bil precej hiter z Ducatijem? Katere karakteristike ima morda on, ki jih vi nimate?

Ja, Stoner je bil lani zelo hiter s tem motorjem. On ima poseben stil, ki je bil prilagojen temu motociklu. Casey je zelo močan v vseh vremenskih pogojih. Ima izjemen talent za razvoj motocikla in tudi za nastavitve v vseh pogojih. Toda on je bil z Ducatijem štiri leta in je imel veliko izkušenj in podatkov, ki jih jaz žal nimam, zato bom sam potreboval še nekaj časa.

Valentino, je to največji izziv v vaši karieri? Dokazati ste se na ducatiju? Nekaj pravih resnih privržencev Ducatija je bilo celo kritičnih ob vašem prihodu med rdeče?

Kar se tiče izziva, to drži. Ko sem prišel k Yamahi, sem bil jaz O.K., motor pa popolna polomija. Sedaj je ravno obratno. Motor je hiter, jaz pa sem še vedno polomljen. Na žalost to zimo nisem na motorju treniral popolnoma nič. Kar se tiče privržencev ducatijev, pa mislim, da so pomembni predvsem rezultati  in ko bodo prišli le-ti, verjamem, da bo vsaj pet odstotkov pravih ducatistov manj skeptičnih.

Kdo bolj verjame v ducatija? Vi ali vaš tehnik Jeremy Burges?

Jeremy se je tega lotil z veliko zanosa, z veliko strasti in užitka. Pri Yamahi smo to delo opravili pred leti in potem je bilo vse precej lažje. Vse je šlo bolj gladko. In tudi zato je moje moštvo zelo delovno in zaupljivo, zato zares popolnoma verjamem v njih.

Lani ste doživeli z motociklom dve nesreči. Eno pri treningu motokrosa in eno na dirkališču. Obe sta bili precej resni. Ste kdaj pomislili, da je to znak, da se starate in da bi morda morali razmišljati o koncu kariere?

No, jasno je …da nisem več star 20 let, a to v Mugellu bi se lahko zgodilo kjer koli in kadar koli. Sicer se strinjam, da ko si star, moraš pač trenirati več za isto formo. A menim, da je vseeno pred menoj še nekaj let aktivnega dirkanja. In tole z Ducatijem je zdaj zame velik izziv.

Se močno bojite, da na prvi dirki ne boste stoodstotno pripravljeni in da bodo ostali dirkači hitrejši od vas? Da lahko izgubite prvenstvo?

No, na žalost se je naš šport precej spremenil. V letu 2004, ko sem prestopil k Yamahi, sem imel pred prvo dirko za seboj pet resnih testov z yamaho M1. In bil sem fizično popolnoma zdrav. Zdaj pa so na voljo le trije testi in še počakati moram, da bom znova stoodstotno fit. Zato je možno, da na začetku ne bom najhitrejši, a tega ne morem spremeniti. Potreboval bom čas in veliko moramo delati.

Je tokrat prvič, da ste se srečali s Fernandom Alonsom? Bo v petek res dirkaški boj med vama ali ne?

Fernanda sem srečal prvič že lani in med nama ni nikoli bilo nobene tekmovalnosti. Zares ne vem, ali bom v petek popoldan lahko vozil dirkalni avto. Tudi če ne, nič za to. Bodo še druge priložnosti. Fernando je prijazen fant in žal mi je bilo, da Ferrari lani z njim ni osvojil naslova svetovnega prvaka.

Kdo bo drugo leto težji konkurent, Lorenzo ali Stoner?

Mislim, da bosta ta dva najtežja v sezoni. Lorenzo pozna motor in ima izkušnje. Lani ni naredil tako rekoč nobene napake. Stoner pa bo moral biti bolj konstanten, če se bo hotel bojevati z Lorenzom. A Casey ima hondo, ki je močnejša od yamahe. Honda ima manjšo prednost.

Kako morate spremeniti svoj stil vožnje za ducatija?

Ducatija moraš peljati bolj ostro. Bolj umazano. Navaditi se moraš na motor. Voziti ga je treba bolj na nož kot yamaho. Bolj odločno. In to bomo skušali odpraviti, da bo bolj lahkoten za vožnjo, od začetka do konca dirke.

Koliko časa bo Lorenzo lahko držal Yamaho na vrhu. Veliko razvoja je bilo vaše delo?

Po pravici povedano, ne vem. In me tudi ne zanima. Mi se ne borimo proti vsem drugim. Mi si želimo samo napredovati. Stoner je bil hiter in kljub zlomljeni nogi sem bil na primer sposoben končati tudi pred njim. Tudi Lorenzo pa je odličen dirkač. Mislim, da ni Lorenzo dobil prvenstva zaradi moje poškodbe. Bil je enostavno dober. Res je, da se je tudi Pedrosa poškodoval, a vseeno je Lorenzo popolnoma zaslužil naslov.

Kot je dejal Nicky Hayden, letos v garaži ne bo zidu? Zakaj sta ga z Lorenzom sploh imela?

No, v tem trenutku sem tako ali tako jaz tisti, ki bo moral kopirati Haydnove nastavitve, zato zares upam, da ne bo zidu v garaži. Lorenzo, hmm … to je zgodovinski problem. Od leta 2008 naprej. Mi smo imeli veliko težav z motorjem, preden smo yamaho spravili v red in trdo smo delali. Vse, kar je bilo ob njegovem prihodu novega, je bil on sam. Vsako leto sem pri Yamahi  jaz razvijal motor in skoraj vsako leto sem dobil novega sodirkača v moštvo. Toda stvari so šle, kot so pač šle in ko pogledam danes nazaj, je vseeno bilo lepo.

Kateri naslov prvaka je za vas najbolj dragocen?

Težko bi rekel. Morda tisti iz leta 2001. Prvič s Hondo v razredu do 500 ccm ali pa prvi z Yamaho 2004. Tudi leta 2008 je bil lep naslov … ne vem, morda ta iz leta 2008 ali pa ta, ki je bil zadnji in se ga najbolj spomnim.

Če bi bili vi Yamahin vodja moštva, bi izbrali Rossija ali Lorenza za prihodnje leto?

Odločitev je težka. Morda Rossija, ker je star in izkušen, a tudi Lorenzo je dober, saj je hiter in mlad.