MotoGP

VIDEO: Ducati se predstavi

Ljubljana, 17. 02. 2015 20.25 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Prvenstvo motoGP je vse bliže in po Yamahi in Hondi je svoje adute predstavil tretji najmočnejši proizvajalec - Ducati. Italijanski ponos v novo sezono vstopa z GP 15 in dirkačema Andreo Doviziosom in Andreo Iannonejem.

Italijanski ponos se že leta trudi zavzeti vrh elitnega tekmovanja, a jim niti z Valentinom Rossijem ni uspelo. Na kaj in koga računajo v tej sezoni, je na predstavitvi v Bologni ugotavljal Gaber Keržišnik.
 

KOMENTARJI (11)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Callux
19. 02. 2015 10.33
+2
včeraj je v Londonu bila tudi predstavitev moštva LCR, ki pa je vsaj po mojem mnenju z izbiro barve udarilo v prazno, saj je motor bele barve... vse skupaj ne izgleda preveč lepo oz najslabše izmed vseh letošnjih predstavitev... upam da bodo pri MarcVDS popravili vtis 5.marca, ko bodo imeli uradno predstavitev ekipe
mudivoc
18. 02. 2015 23.43
+4
žalostno to da so dejansko novice v komentarjih, tam zgoraj kjer pa naj bi bila "novica" je kup skopiranih besed iz neke tuje strani, poleg tega pa še slabo prevedeno. res nevem kdo je bolj neumen pri poptvju, ali novinarji ki so že neštetomnogokrat pokazali kolko so vredni(namig, njihova limita se približuje proti 0) ali tisti glavni ki vidijo kaj se dogaja pa ne storijo nič iz .. razlogov...
mzurry
18. 02. 2015 10.49
+3
Na 1 dirki sbk se bo namesto poskodovanega guintolija po dolgih letih preiszkusil troy baillis!!!!!
mzurry
18. 02. 2015 10.51
+4
HAILWOODmike
18. 02. 2015 16.49
+4
Troy je živa legenda! Tip je po osvojenem wsbk prvenstvu leta 2006 samo malo prisel pogledat na zadnjo dirko v motogp...ter z t.i. stonerjevim dukatijem zmagal z cca 10 sek prednostjo!
mzurry
18. 02. 2015 20.04
+1
dh84
19. 02. 2015 06.34
+2
Troy je res legenda, ampak pretiravati pa res ni treba.. Troy je zmagal z prednostjo dobre sekunde, Haydnu na tretjem mestu niti na kraj pameti ni prišlo, da bi se spuščal v boj za zmago, saj mu je bilo tretje mesto dovolj za osvojitev naslova, Pedrosi pa na četrtem mestu tudi ni prišlo na kraj pameti, da bi se spuščal v boj z Haydnon (padec obeh na prejšnji dirki), najboljši tistega časa Rossi, pa se je mislim da v prvem krugu šel peskat. Tako, da je bila tista zmaga bolj plod srečnih okoliščin, saj razen te zmage ni imel v prejšnjih treh sezonah nobenih vidnih rezultatov. Mi je pa Troy vseeno izvrsten dirkač, se spomnim njegove borde z Edwardson v Imoli, res prave dirke!
dh84
19. 02. 2015 06.34
Troy je res legenda, ampak pretiravati pa res ni treba.. Troy je zmagal z prednostjo dobre sekunde, Haydnu na tretjem mestu niti na kraj pameti ni prišlo, da bi se spuščal v boj za zmago, saj mu je bilo tretje mesto dovolj za osvojitev naslova, Pedrosi pa na četrtem mestu tudi ni prišlo na kraj pameti, da bi se spuščal v boj z Haydnon (padec obeh na prejšnji dirki), najboljši tistega časa Rossi, pa se je mislim da v prvem krugu šel peskat. Tako, da je bila tista zmaga bolj plod srečnih okoliščin, saj razen te zmage ni imel v prejšnjih treh sezonah nobenih vidnih rezultatov. Mi je pa Troy vseeno izvrsten dirkač, se spomnim njegove borde z Edwardson v Imoli, res prave dirke!
Callux
19. 02. 2015 10.35
+2
omenja se tudi možnost, da naj bi nastopil tudi na Tajskem, kjer bo potekala druga dirka sezone
HAILWOODmike
19. 02. 2015 13.22
+1
Se opr.... lahko bi zmagal z 10 sek prednostjo..ce pa zmaga ni dovolj...pa najdi danes dirkaca iz wsbk, ki bi prisel v gp in z dukatijem zmagal....
3r2wbt
18. 02. 2015 08.24
+7
"Težava" Ducatija sta Japonca, Honda in Yamaha. Naslov, ki ga je osvojil leta 2007, je bil rezultat načrtnega dela in tisti hip konkurenčnega dirkača ter hkrati, kar je potrebno upoštevati, pravilne odločitve glede izbire gum. Naslednji dve leti se je zgodba in razvojna usmerjenost Italijanov povsem podrla. Situacija traja do danes. Nov motor? Bodo dirke pokazale do kam seže. Dall' Igna ima izkušnje in Apriliji je sedaj žal, da ga ni obdržala. Da je koncern Piaggio, ko je Luigi najavljal možnost odhoda, se bolj ukvarjal z reševanjem trgov v Indiji ter Vietnamu in spregledal resnost njegove namere, je dejstvo. Audi je odlično lobiral in, ko so se zmenili, je Italijan dosegel dvoje. Povsem proste roke pri razvoju, ki imajo pečat koncepta dolgoletnih izkušenj iz Aprilije ter "neomejena" finančna sredstva pri končnem produktu, ki se daj sliši na ime GP15. Razvoj tega je potekal oziroma se začel zelo kmalu, ko je Luigi prišel za šefa. Znotraj Ducatija, v samem jedru razvoja, tehnološko posodobljenem laboratoriju, ki ga je financiral Audi, je potekal dokaj neodvisen razvoj MP15. Zaenkrat jim je uspelo. Količina uspeha bo znana že po prvih dirkah. Pogoj Dall'Ignije je bil, da se v njegovo delo in vizijo ne sme nihče vtikati na način, da bi jo porušil. Poleg njega so bili nosilci še Savin, Bartolini, Pupulin in Rigamonti. Ob "strani" je ves čas bedela ekipa Audija, katere naloga je bila zagotoviti vsa potrebna finančna sredstva in dodatno "pamet", če bi se izkazalo za potrebno. Navsezadnje je MP15 projekt Nemcev, ki so razvoj zaupali Italijanom.