MotoGP

VIDEO: Zakaj motocikli motoGP nimajo elektronskih zaganjalnikov?

Misano, 16. 09. 2012 14.10 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Avtor

T.V./D.S.

V razredu motoGP se pogosto pojavi težava, da dirkač, ki pade, ne more znova zagnati svojega motocikla, ker motocikli elitnega razreda nimajo elektronskega zaganjalnika. Zakaj je tako, si poglejte v videu!

motogp tehnika vn san marina elektronski zaganjači

KOMENTARJI (9)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

speedracer

16. 09. 2012 17.53

-1

najbol da jim montirajo še luči in smernike mislm, halo; to je dirkani motor in mora bit narejen optimalno za na dirkalno stezo (brez nepotrebni dodatkov), čim lažji....ob morebitnem padcu je pa pri tako visokih hitrostih večina motorjev tako poškodovanih, da so nevozni, tako da vgradnja zaganjalnikov ni smiselna.....

ODGOVORI

1 2

debil_my_stil

16. 09. 2012 15.00

Na tek naj ga upal..kuga?!

ODGOVORI

1 1

Bu?ko Štru?ko

16. 09. 2012 14.56

SImple, akumulator tehta 5kg plus, kar je veliko za dirkalni motor. Drugače un japonc, ko je prbil, da bi bil obtežitev glavne gredi večja mu dam lahko idejo: zaganjalnik se da na ločeno gred ali pa se naredi sam alternator tako, da je lahko uporaben tudi v drugo smer. Namreč vsak elektromotor je lahko tudi generator el. energije in obratno. Torej tu same dodatne teže ni. Dodatna teža je samo v dodatni elektroniki in seveda akumulatorju.

ODGOVORI

4 0

debil_my_stil

16. 09. 2012 14.59

Mislim, da danes tud akumulatorji niso več problem!

ODGOVORI

1 0

Bu?ko Štru?ko

16. 09. 2012 15.02

Ja ok litijionska baterija za recimo 2-3x zagnat bi bila verjetno težka samo okoli ene kilce. Pomoje popolnoma dovolj za eno dirko.

ODGOVORI

2 0

clioman

16. 09. 2012 15.10

matej eno resno vprašanje: kak bi ti to naredo da bi dal zaganjalnik na ločeno gred, ker to pa si ne znam predstavljat kak si mislo...

ODGOVORI

0 0

Bu?ko Štru?ko

16. 09. 2012 17.24

Preko zobniškega prenosa na novi gredi. Mislim da to že obstaja na nekaterih motorjih.

ODGOVORI

1 0

Awesomedude

16. 09. 2012 21.28

Matej, maš prav. a kaj Japonci vedo o motorjih. Bomo mi Slovenci to zrihtal =)

ODGOVORI

5 0

clioman

16. 09. 2012 23.24

pa misliš da če nekaj takega obstaja pa če si se ti to spomnil se diplomirani inžinerji tega nebi domislili če bi blo tak enostavno? dodatna ločena gred in zobniški prenosi so torej dodatna masa, dodatni premikajoči deli ki lahko zatajijo, polek tega da vprašanje kake motorje maš ti to v mislih da taki sistem uporabljajo, ker kaka honda goldwing ni ravno za primerjat z prototipi... plus tega da ne razmišljaš da imajo ti motorji dosti višjo kompresijo in ne moreš ravno štarter iz r1 al pa cbr-ke uporabit...

ODGOVORI

0 0