Slab teden dni še loči ljubitelje formule 1 od začetka nove sezone. V karavani najbolj priljubljenega avtomobilističnega športa pa se v novi sezoni, ki se bo s prvo dirko začela v nedeljo v avstralskem Melbournu, obeta precej sprememb.
Prvič doslej bo na sporedu 19 dirk, med njimi premiera v Turčiji, prvič bo za volanom sedel indijski voznik, z izjemo Ferrarija in BAR-Honde so v vseh moštvih zamenjali dirkače, spremembe na področju motorjev in pnevmatik naj bi poskrbele za manjše stroške in večjo izenačenost ekip.
Eno pa še vedno ostaja cilj vseh dirkačev - ujeti in prehiteti Michaela Schumacherja, ki kljub sedmim naslovom svetovnega prvaka in nedosegljivim 83 zmagam še ne namerava odložiti volana v kot.
Še vedno vsi na lovu za Michaelom Schumacherjem
Michael Schumacher še vedno ostaja mož, ki ga bo treba loviti. Toda
znaki pred sezono - prestop njegovega velikega tekmeca Juana Pabla Montoye k
McLarnu, kjer bosta skupaj s Kimijem Raikkoenom izredno močan tekmec Ferrariju,
testiranja, ki so pokazala, da Ferrari ni tako prepričljiv kot v zadnjih
sezonah, pa kažejo, da se morda vendarle ne bo ponovilo leto 2004.
Takrat je Schumacher zmagoval kar v serijah, postal svetovni prvak že avgusta, tekmecem pa so v taboru rdečih prepustili le tri zmage. Pri Ferrariju so sicer kot zadnji med moštvi predstavili nov dirkalnik F2005, toda vsaj do dirke v Španiji bodo tekmovali s spremenjenim lanskim modelom. Prepoved menjave pnevmatik med dirko bi prav lahko vplivala na taktiko, pri kateri so bili v Ferrariju vselej korak pred tekmeci.
A Schumacherja vse to ne ovira, da ne bi v svojo 15. sezono vstopil, kot da gre šele za njegovo drugo ali tretjo, poln navdušenja in elana: "Imamo vse možnosti, da se tudi letos borimo za naslov. In tega se že zelo veselim. Vendar bo letos težje, saj so se drugi odlično pripravili." Slaba novica za njegove tekmece je konec kariere nekje v daljni prihodnosti. Sedanja pogodba se mu bo iztekla leta 2006, toda: "Ne vidim razloga, da bi nehal. Še vedno imam rad avtomobilistični šport." Morda je njegov naslednji cilj magična meja 100 zmag. Zdaj jih ima 83, ob njegovih lanskih rekordnih 13 zmagah, letošnjih 19 dirkah in predvideni širitvi celo na 20 dirk v naslednji sezoni pa se zdi takšen cilj povsem realen.
Na boj s Ferrarijem pripravljeni vsi
V ostalih moštvih
bodo seveda poskušali vse, da sedemkratnemu svetovnemu prvaku načrte
prekrižajo.
Pri Ferrariju tako kot že nekaj sezon ni bilo kadrovskih menjav,
Schumacherjev zvesti pomočnik Rubens Barrichello bo tudi letos hote ali nehote
v vlogi "odličnega drugega voznika".
Zato pa so veliko sprememb doživeli glavni tekmeci. Lani bledi McLaren-Mercedes bo ob Kimiju Raikkoenenu računal na odlično formo Juana Pabla Montoye.
Pri ekipi Williams-BMW, kjer so se po koncu lanske sezone poslovili od obeh dirkačev, Montoye in mlajšega Schumacherja, so se dolgo odločali za drugega voznika ob že lani potrjenem Marku Webbru. Nazadnje si je sedež v internih kvalifikacijah pridobil Nemec Nick Heidfeld.
Za lani prijetno presenečenje BAR-Hondo bosta še vedno nastopala Jenson Button, ki je pred sezono ostro napadal "njegovo veličanstvo" Michaela Schumacherja, zdaj pa bo moral svoje besede dokazati tudi na stezi, ter Japonec Takuma Sato.
Ralf Schumacher je pri Toyoti doživel pravi preporod in obljublja boj za najvišja mesta, njegov moštveni sotekmovalec pa bo Jarno Tulli.
Pri Renaultu bodo računali na preizkušenega Fernanda Alonsa in Giancarla Fisichello, ki po odhodu iz Sauberja v velikem moštvu končno vidi svojo priložnost za uveljavitev.
Nekdanje moštvo Jaguar, ki je bilo po slabi lanski sezoni tik pred bankrotom, je dobesedno dobilo krila. Kupil ga je namreč avstrijski proizvajalec pijač Red Bull, ga ustrezno preimenoval in ob domačem mladem adutu Christianu Klienu zaposlil še odsluženega veterana Davida Coultharda, ki so se mu po dolgih letih sodelovanja odpovedali pri McLarnu.
Še en veteran bo vedril v sezoni 2005, nekdanji svetovni prvak Jacques Villeneuve bo staro slavo skušal najti pri ekipi iz Hinwilla, Sauberju.
Podobna usoda kot lani Jaguar je čakala tudi vse bolj obubožano moštvo Eddieja Jordana, a se je Irec, ki je v formuli 1 preživel desetletje in pol dobrih in slabih časov, odločil že letos prodati ekipo kanadskemu milijarderju ruskega rodu Alexu Shnaiderju. Ta namerava s svojim podjetjem Midlands iz drugorazredne ekipe formule 1 narediti nekaj podobnega kot je v nogometu uspelo Romanu Abramoviču s Chelseajem. Če nič drugega, je že zbudil pozornost z dirkačema, saj bo poleg Portugalca Tiaga Montera zaposlil še prvega Indijskega voznika v zgodovini formule 1, Naraina Karthikeyana.
Med moštvi, ki
svoje sedeže prodajajo dirkačem z močnimi sponzorji, je tudi večni outsider
Minardi, letos se bo predstavil z nekdanjim voznikom nemške serije DTM
Christijanom Albersom in mladim Avstrijcem Patrickom Friesacherjem.
Vsi štirje
dirkači obeh najslabših moštev so popolni novinci v formuli 1.
Število dirk bo v letu 2005 kar rekordnih 19
Koledar formule 1 bo po predlanski premieri v Bahrajnu in lanski na Kitajskem letos doživel še eno novost - dirko v Turčiji. Število dirk se je povečalo na rekordnih 19, sezona se bo po marčevskem začetku v Avstraliji nadaljevala v Maleziji in Bahrajnu, šele 24. aprila pa bo prva evropska dirka, VN San Marina.
Nato bodo sledile selitve v Španijo, Monte Carlo, Nuerburgring, 12. junija bo dirka v Kanadi, teden dni kasneje pa v ameriškem Indianapolisu.
Evropski del se bo nadaljeval s Francijo prvi konec tedna v juniju, sledile bodo preizkušnje v Veliki Britaniji, Nemčiji, na Madžarskem in premiera v Turčiji 21. avgusta. Monza bo formulo 1 gostila 4. septembra, evropski del pa se bo končal z Belgijo. Zadnje tri dirke sezone bodo Brazilija, Japonska in veliki finale 16. oktobra na Kitajskem.