Zveza za avtošport odgovorila na očitke, voznike vabi na pogovor

Slovenski reli voznik Marko Grossi je v videoposnetku, ki ga je delil na družbenem omrežju, priznal, da se prve tri dirke sezone zanj sicer niso razpletle najbolje, a da ga bolj kot lastni rezultati skrbijo organizacijske napake in nejasne odločitve, ki jih po njegovem mnenju tekmovalci opažajo na domačih relijih. Ob tem je izpostavil Rally Vipavska dolina, Rally Velenje in Rally Železniki.

V primeru prve dirke za državno prvenstvo je dejal, da dirkač Mark Škulj, ki po prvih treh relijih zaseda prvo mesto, kljub domnevni napaki na časovni kontroli in vloženem protestu nekaterih dirkačev ni bil kaznovan s časovnim pribitkom. Priznava sicer, da so komisijo, ki jo je imenovala zveza, sestavljali izkušeni ljudje.

Glede slednjega so na Zvezi za avtošport Slovenija AŠ SLO pojasnili, da so se uradne osebe z obravnavano zadevo seznanile šele po zaključku tekmovanja - "najprej v nedeljo preko telefonskega pogovora, uradno pa v torek, ko je Zveza prejela pisni dopis". AŠ SLO je za obravnavo primera imenovala posebno komisijo, ki je zadevo proučila ter pripravila uradni odgovor, ta pa je bil nato posredovan klubu, ki je na Zvezo naslovil prvotni dopis.

"Ta je bil vložen prepozno (za protest in priziv na rezultate so znani časovni roki in sicer 30 minut po objavi neuradnih rezultatov) in na napačen način. Konec roka je bil v soboto ob 20. uri zvečer, sporočilo s strani kluba je na stran zveze prišlo v torek, torej tri dni po koncu dirke," so pojasnili.

Grossi je bil kritičen tudi do dogajanja na Rallyju Velenje, kjer je izpostavil primer osemminutne kazni za Roka Turka, glede Železnikov pa je omenil tudi kazen, ki jo je dobil sam. Prejel je namreč minuto pribitka, zaradi prekoračitve hitrosti zunaj brzinca pa tudi visoko finančno kazen.

Slednje so na AŠ SLO pojasnili, da je bila odločitev žirije o kazenskem pribitku posadki Turk-Kacin uradno objavljena na uradni oglasni deski prireditve. "Odločitev je tam tudi javno dostopna. Kazen se dotika izključno na manjkajočo plombo na ventilu 'pop-off', kar je med pregledom med dirko opazil tehnični komisar."

Med očitki je izpostavil tudi merjenje in upoštevanje časov. Po njegovih besedah so bili nekateri časi na Rally-ju Železniki nejasni oziroma po njegovem niso odražali dejanskega dogajanja.

Eden od dirkačev - Gašper Kos - je sicer glede slednjega pojasnil, da je pri časih na eni od hitrostnih preizkušenj - Petrovo Brdo - zaradi slabega signala prišlo do napake pri sinhronizaciji merilne ure. "Res je, da časi niso bili točni, ampak so bili za vse posadke enako napačni," je pojasnil ter dodal, da ni bil nihče oškodovan.

Podobno so sporočili tudi z AŠ SLO, in sicer, da je prišlo na hitrostni preizkušnji Petrovo Brdo do napake pri sinhronizaciji merilne ure zaradi izredno slabega signala. "Časi zato niso bili točni, ampak so bili za vse posadke enako napačni in niso vplivali na razplet prireditve," so jasni.

Na Zvezi za avtošport Slovenije AŠ SLO so po očitkih poudarili, da so postopki za uveljavljanje nestrinjanja z odločitvami uradnih oseb jasno opredeljeni v veljavnih pravilnikih. "Tekmovalcem in drugim udeležencem so v predpisanih rokih na voljo formalni pravni instituti, kot sta protest in priziv, ki omogočata neodvisno obravnavo posamezne zadeve ter zagotavljata pošten, transparenten in enakopraven postopek," so jasni.

Dodajajo, da je treba morebitne nepravilnosti, dvome o pravilnosti odločitev ali druga nestrinjanja treba obravnavati po uradnih postopkih, določenih s športnimi in organizacijskimi pravilniki. Takšen način namreč, kot poudarjajo, zagotavlja enakopravno obravnavo vseh udeležencev ter varuje integriteto avtomobilskega športa.

Menijo pa tudi, da družbena omrečja niso namenjena reševanju športnih sporov, ugotavljanju odgovornosti ali presojanju pravilnosti odločitev uradnih oseb: "Javna razprava o odprtih ali že zaključenih postopkih lahko temelji na nepopolnih ali enostransko predstavljenih informacijah ter posledično škoduje ugledu posameznikov, organizatorjev, funkcionarjev in institucij, ki delujejo v okviru avtomobilskega športa."

Ker si želijo odprtega, spoštljivega in neposrednega dialoga, so vse voznike relija, ki v letošnji sezoni nastopajo v državnem prvenstvu, povabili na skupni sestanek, na katerem želijo odpreti dialog o poteku državnega prvenstva in o nadaljnjem sodelovanju. "Namen srečanja je, da si v osebnem dialogu izmenjamo stališča, razjasnimo morebitne nesporazume, odgovorimo na odprta vprašanja ter skupaj poiščemo rešitve, ki bodo prispevale h kakovostnemu nadaljevanju tekmovalne sezone in razvoju slovenskega relija," so sporočili.