Skuba uspešno skozi kvalifikacije v Laguni Seci

Na dirkaškem vikendu razreda motoGP, kjer 36-letnik nastopa v razredu do 600 kubičnih centimetrov, je za slovensko ekipo Inotherm Yamaha racing team posijalo tudi nekaj sonca po včerajšnjem težavnem dnevu.

Potem ko je Skuba, kot ga kličejo prijatelji, včeraj že v prvem krogu treninga obstal zaradi težav z motociklom, je zanj kazalo precej slabo, saj je bil ob celoten trening. Kljub pomanjkanju dirkaških kilometrov na stezi, ki jo njegovi tekmeci dobro poznajo, je Skubic nastopil na današnjih kvalifikacijah po tem, ko so mehaniki v njegovi ekipi ponoči zamenjali pogonski agregat njegove dirkalne yamahe R6. Boštjan Skubic je kvalifikacije zaključil na 21. mestu in se s tem uvrstil na jutrišnjo glavno dirko.

"Z doseženim sem zelo zadovoljen, še posebno če upoštevam, kako slabo je kazalo včeraj. Na mojem motociklu je prišlo do okvare sklopke, zaradi česar je zablokiral cel motor. K sreči smo imeli s seboj rezervni pogonski agregat in fantje so ponoči napako odpravili. Vseeno sem dan začel s slabim priokusom, saj mi manjka dirkalnih kilometrov. Celotne kvalifikacije sem preživel na stezi in šlo mi je dobro. V svoji tekmovalni skupini sem bil celo najhitrejši in napredoval sem iz kroga v krog. Na koncu sem osvojil 21. mesto, kar ni slabo, seveda pa bi lahko bil še kakšno mesto višje, če včeraj ne bi imeli težav. Pred dirko sem napovedoval uvrstitev med petnajsterico, kar bo sedaj mnogo težje, a še vedno ne nemogoče. Jutri se bom potrudil dobro startati, saj se mi na tej progi zdi to še posebej pomembno. Ne glede na vse sem danes precej boljše volje, kot sem bil včeraj, in težko že pričakujem jutrišnjo, 23 krogov dolgo dirko, za katero mislim, da bodo ključnega pomena tudi gume," je povedal Skubic, ki se z ekipo še odloča, katere gume bo uporabil za jutrišnjo dirko.

Tiste z najtršo zmesjo namreč ne ponujajo dobrega oprijema v začetku dirke in boji se, da mu tekmeci lahko preveč pobegnejo. Mehkejše gume pa ponujajo boljši oprijem vse od začetka, a Boštjan pravi, da ne bodo zdržale celotne dirke, saj guma zaradi pregrevanja in pretirane obrabe izgubi optimalni oprijem nekje v 17. ali 18. krogu dirke.