Glavni del sobotnega tekmovanja naj bi bilo sporočilo ljubiteljem tega športa o nedeljskem štartnem razporedu, poudarja športni direktor nemškega moštva BMW, Mario Theissen. "Zadevo lahko popravimo. Smo zainteresirani za spremembe, saj smo si s spremembami želeli nekaj drugega. V središču pozornosti morajo biti gledalci," pa dodaja športni direktor Mercedesa Norbert Haug.
V letošnji sezoni kvalifikacije potekajo dva dni. V soboto vozniki s praznimi rezervoarji za gorivo vozijo na vso moč, v nedeljo pa nato pripravijo dirkalnik za dirko in opravijo še ene kvalifikacije. Dosežena časa se nato seštejeta in določi se vrstni red. Za gledalce je zadeva zelo nezanimiva in tudi nepregledna. "Na ta način smo dosegli avtogol. Prav bi bilo, če bi kvalifikacije čim prej spremenili," je prepričan tudi nemški dirkač Ralf Schumacher.
Bolj zadržan je sedemkratni svetovni prvak Michael Schumacher, ki na prvi dirki v Avstraliji ni imel sreče z vremenom in je zaostal za tekmeci, pa tudi v kvalifikacijah za drugo dirko je z 12. mestom dosegel zanj izjemno slab rezultat. "Ni sistema, ki bi ugajal vsem," je miren Nemec, ki se te dni ukvarja predvsem z novim dirkalnikom Ferrari F2005, ki naj bi že v Bahrajnu nadomestil lanski model, če bodo uspešna še zadnja testiranja. Sam pravi, da so bile za slabe uvrstitve na treningih krive pnevmatike, kar je v začetku tedna priznal tudi proizvajalec Bridgestone.