Predsednik G4 Marton Kukely je med drugim pojasnil, da je na
transportnih trgih Zahodne Evrope in v državah, katerih železnice so članice G4, mogoče opaziti vse večje zmanjševanje tržnega deleža železnic. Po njegovem mnenju je mogoče to odpraviti le z višjo ravnijo storitev v železniškem prometu in v tej smeri že potekajo prva dela. Maja lani so generalni direktorji železnic iz G4 ustanovili delovno skupino, katere naloga je bila izdelati temeljne okvire storitev v potniškem prometu. Tako so že vzpostavljene povezave med mesti v državah G4, ki bodo začele veljati z novim voznim redom v letu 2002.
Pod imenom G4 delujejo v interesni skupini od leta 1992 Slovenske, Madžarske, Hrvaške in Avstrijske železnice, ki so se jim kasneje pridružile še Slovaške železnice in avstrijsko-madžarska železniška družba Gysev, medtem ko imajo Železnice BiH status opazovalca. Naloga skupine je skupno uveljavljanje poslovnih interesov, usklajevanje stališč do železniške politike Evropske skupnosti, razvojne strategije v prostoru Donava - Jadran in politike trženja vseh članic te skupine. Na področju potniškega prometa so članice G4 predvsem partnerji, ki si pomagajo pri uresničevanju ugodnejših rezultatov, zagotavljajo enake parametre za skupne produkte in konkurenčne cene za svoje storitve.
