Tujina

VIDEO: Največje letalo na svetu s Hrvaške odletelo na Filipine

Zagreb, 10. 11. 2013 15.50 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Največje letalo na svetu je zapustilo zagrebško letališče. Šestčlanska posadka je z njim na Filipine odpeljala 140 ton težek kotel transformatorja, ki ga je zagrebška družba izdelala za filipinskega naročnika.

letalo antonov 225
letalo antonov 225 FOTO: dnevnik.hr

Največje letalo na svetu, antonov 225, je danes zgodaj zjutraj z zagrebškega letališča Pleso poletelo proti Filipinom. Šestčlanska posadka je tja odpeljala 140 ton težek kotel transformatorja, ki ga je zagrebška družba Končar izdelala za filipinskega naročnika. Transformator bodo postavili v elektrarno v San Lorenzu.

Na Filipinih se je mudilo, da bi popravili elektrarno, ki je bila poškodovana v enem od letošnjih neurij in so se namesto 45-dnevnega prevoza z ladjo odločili za sicer veliko dražji letalski prevoz. Hrvaški mediji navajajo, da je cena prevoza za več kot dvakrat presegla ceno novega transformatorja, ki stane 1,5 milijona evrov.

Letalo si je prišlo ogledat okoli 10.000 ljudi

Velikansko ukrajinsko letalo, ki so ga zgradili za potrebe nekdanjega sovjetskega vesoljskega programa v 80. letih, je sicer v soboto izzvalo izjemen interes ljudi, ki so oblegali Pleso, da bi si ga lahko ogledali.

Hrvaški mediji ocenjujejo, da je zaradi letala, ki je s 84 metri dolžine le malo krajše kot nogometno igrišče, na letališče od petka zvečer prišlo približno 10.000 privržencev letal in radovednežev. "Takšne gneče ni bilo niti, ko se je iz Haaga vrnil general Ante Gotovina", Jutarnji list navaja izjavo enega od ljubiteljev letal.

Antonov 225 je z 18 metri visok kot šestnadstropna stavba, razpon njegovih kril pa je dobrih 88 metrov. Ima šest motorjev in 32 koles, lahko pa leti s hitrostjo 850 kilometrov na uro ter doseže višino 12.000 metrov.

Nekdanja Sovjetska zveza je izdelala zgolj enega antonova 225, in sicer za prevoz raketoplana Buran in raketnih nosilcev Atlant v vesoljski centru Bajkonur v Kazahstanu. V komercialni uporabi je letalo od leta 2002. S svojimi zmogljivostmi ima v lasti več kot 240 svetovnih rekordov v letalstvu.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (28)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

razocarani
11. 11. 2013 14.52
+1
pri nas tako letalo nima kje pristati --se morja nimamo toliko da bi na njem pristalo
razocarani
11. 11. 2013 14.51
+1
zelo zanimivo--ni kaj --se bolj pa bi bilo ce bi tako letalo odpeljalo tudi kaj narejenega v sloveniji ..tale clanek pove med vrsticami da pri nas nimamo vec firme ki bi kaj tako velikega naredila in seveda izvozila ..to je skriti pomen tega clanka----
jamajaka
11. 11. 2013 08.20
+4
mora bit pa zanimivo za pogledat v resnici
an2000
10. 11. 2013 20.40
-4
ja kje bo pa pristal? menda so javil da je letališče pod vodo
KosezVeliki
10. 11. 2013 20.14
+8
Poslednji megaprojekt sovjetske letalske industrije. Danes samostojna Ukrajina nima denarja niti tehnologije ter kapacitet, da bi ponovila kaj podobnega. Ta zadeva je nekoč prevažala celo sovjetski vesoljski čolnič Buran.
civitasstain@gmail.com
10. 11. 2013 21.37
+2
KosezVeliki
10. 11. 2013 21.57
+10
Seveda so ga sposojali. Saj je to največje letalo z največjo nosilnostjo na svetu. Problem je v tem, da je to letalo že pričel močno najedati zob časa. Za izdelavo novega supervelikana pa Ukrajina nima ne finančnih zmožnosti, ne moderne tehnologije in ne znanja. Antonov 225 je danes kvečjemu turistična atrakcija, saj je prevoz s tem letalom izjemno neekonomičen. Za prevoz normalnega tovora bi s tem letalom porabili 5x več denarja za gorivo v primerjavi z modernimi transportnimi letali z novimi motorji. To letalo se uporablja zelo poredko, samo v izrednih razmerah, ko je potrebno pripeljati kakšen izjemno velik in težak tovor. To letalo je zamenjalo že veliko ukrajinskih prevozniških družb. Saj so poleti s tem letalom ekonomsko nerentabilni.
BMWmunja
10. 11. 2013 22.05
+1
KosezVeliki / Mi, denimo..., pa znanja, kapacitet, tehnologije in denarja, kot kaže sedaj, nikdar nismo imeli in še bolj verjetno nikoli ne bomo imeli...
KosezVeliki
10. 11. 2013 23.04
+26
Imeli smo Litostroj, Iskro, Železarno Ravne, Acroni Jesenice, TAM Maribor, IMV Novo Mesto, Lek, Slovenijales, Droga, Kolinska...problem ni v tem, da nebi nikoli nič imeli. Problem je v tem, da naš menedžment in naši oblastniki niso bili zainteresirani, da mi slovenci to obdržimo. Po razpadu Juge se je bore malo vlagalo v razvoj in raziskave. Bore malo smo promovirali naše izdelke na globalnih trgih. Bistvo, srž vse zgodbe je bila prodaja, privatizacija, izčrpavanje in organizirano ropanje družbenega premoženja.
KosezVeliki
10. 11. 2013 23.20
+14
S prodajo Mercatorja, Telekoma in še nekaj revščine, ki jo še imamo pa bomo dokončno zapečatili svojo usodo in postali siromačija na beraški palici. Tujci vsekakor nimajo dolgoročnega strateškega načrta velikih naložb v razvoj in podpirati lokalnih dobaviteljev. Tujec bo po nakupu Mercatorja zapolnil trgovine z lastnimi proizvodi, Telekom pa bo postal distributer oz. ekspozitura tujih korporacij in njihovih telekomunikacijskih storitev. V nasprotnem primeru pa tujec ne bo hotel vstopiti v lastniško strukturo teh podjetij. Tako bodo ta podjetja še naprej ostala v državni lasti, kjer jih bo lahko izčrpavala skorumpirana kleptokratska banda na oblasti. Kakorkoli obrneš smo v riti.
Vrnil sem se ?u ?u ...
10. 11. 2013 23.54
+3
+++++++++ Kosez točno tako ... ču ču ...
Profet
11. 11. 2013 07.22
+0
Jah žal so domači skoruptirani izdajalci na plačilni listi globalne korpracijske mafije -kdo?Lastniki FED in večina korporacije.Glej economic hitman ist recept uporabljajo po celotnem svetu.Tudi v Sloveniji.
pomi666
11. 11. 2013 09.28
+1
neumnost je primerjati ekonomičnost z modernimi letali, če ti tako velikega tovora ne morejo peljati.
KosezVeliki
11. 11. 2013 12.13
-2
@pomi666 Moderna letala kot so Boeing ali Airbus lahko pripeljejo ljudi in tovor veliko ceneje kot Antonov 225. Moderna letala lahko z malo ekonomično količino goriva prevozijo veliko pot, medtem ko Antonov 225 tega ne zmore, saj njegovi zastareli in nesramno požrešni motorji porabijo preveč goriva. Z 5000 litri goriva boš lahko z novimi letali prevozil neprimerno daljšo razdaljo kot z zastarelim Antonovom 225. Tudi večkrat boš lahko šel po tovor in odletel nazaj na cilj z novimi letali kot s to pošastjo.
HellWolf
10. 11. 2013 19.04
+23
neverjetn stroj... človek si komi predstavlja 640 ton v luftu.
KosezVeliki
10. 11. 2013 20.30
+12
Poganja ga 6 turbofan motorjev Lotarev D-18T (vsak po 229,77 kilo njutnov moči). To so bili za tisti čas resnično vrhunski motorji, ki so jih izdelovali elitni eksperti sovjetske letalske industrije. Škoda, da v samostojni Ukrajini ni več teh strokovnjakov in tehnologije, ki bi lahko razvijali te motorje še naprej. Ti motorji so danes že zelo zastareli in ne odgovarjajo modernim letalskim standardom.
BMWmunja
10. 11. 2013 22.07
+2
Vsak po 229,77 kilo njutnov (kN) potisne sile. Moč se meri v watih (W) in kilovatih (kW)...
KosezVeliki
10. 11. 2013 22.22
+7
Reakcijski motorji (raketni, turboreakcijski in turbojet) so motorji, ki nimajo motorja z notranjim izgorevnjem (batov, osi in propelerja) in za pogon uporabljajo potisno moč iz komore za izgorevanje. Njihova sila se meri v N in kN. Propelerski motorji pa so motorji z notranjim izgorevanjem, osjo in bati, katerih moč se meri v W in kW. Nisem popolnoma prepričan, zato ne bom trdil stoprocentno.
Tonček Balonček
10. 11. 2013 19.03
+2
Ful dober video! Kje je vsaj reklama?
Tonček Balonček
10. 11. 2013 19.01
-5
3 mio EUR ta prevoz zagotovo ni stal!
KarinLesar
10. 11. 2013 18.12
+13
Nepojmljiva velikost za letalo.... mi je zal, da si ga nisem videla.
minnaema@yahoo.com
10. 11. 2013 18.03
-1
Opla škoda, da NI se vse to NI dogajalo DOPOLDNE ali zgodaj popoldne.Zanimivo bi bilo videti to \"letalsko pošast\" telefizijsko kamero ob pristanku in ob vzletu - to čudo z tako gromozanskim tovorom in težo vzleti in leti nad nebom, ko (vzemimo predpostavko),če bi se zrušilo na n.pr. 10 nastropni stanovanjski blok-bi po vsej verjetnosti do temeljev porušil zgradbo. Eh ali kdo ima podatke koliko goriva takšne avion pogolta v eni uri vožnje in kakšna je njegova hitrost od-do v zraku ? !
Mare61
10. 11. 2013 20.47
+7
Kapaciteta rezervoarjev je 300.000 kg (410.000 litrov) goriva, dolet praznega letala približno 15.400 km, torej poraba 19,5 kg/km. Dolet polno obremenjenega letala je 4000 km, poraba 75 kg/km, ali drugače, za 100 metrov liter goriva. Pri maksimalni hitrosti 850 km/h porabi 8500 litrov na uro.
macro
10. 11. 2013 21.07
-2
BMWmunja
10. 11. 2013 22.09
+6
Mare61 / Bistroumno! Pravkar sem snel kapo...+
Mare61
10. 11. 2013 23.18
+5
Kujlek, hvala. Se zelo zanimam za letalstvo, ampak je pa tud google mau pomagal.
Začni Živeti
10. 11. 2013 17.49
+14
učer sm prebrau da je lahko končna teža tega letala 640ton kar je NORO, nepredstavljivo velik!
BMWmunja
10. 11. 2013 22.11
+5
Toliko tehta jeklena kocka s stranico 4,33m.