Slovenija

Zastoji, neučinkovit javni prevoz, parkirna stiska: kako bo po volitvah?

Ljubljana , 11. 02. 2026 14.04 pred 2 urama 2 min branja 20

Zastoji na ljubljanski obvoznici

Obsežna raziskava razkriva, da so neustrezna mobilnost, zlasti zastoji in pomanjkanje javnega prevoza, glavni vir stresa in nezadovoljstva med Slovenci, kljub temu pa tema ostaja spregledana v političnih programih in predvolilnih debatah.

Neustrezni urniki javnega prometa, pomanjkanje parkirnih mest ter dolge vožnje z javnim prevozom in omejeno število linij predstavljajo nekatere ključne izzive mobilnosti, ki jih v Sloveniji navaja velika večina prebivalcev. Te težave imajo konkretne posledice: po podatkih raziskave agencije Mediana, izvedene na pobudo Inštituta za civilizacijo in kulturo, je zaradi tega kar petina prebivalcev živčnih in razdraženih, medtem ko desetini jemljejo energijo za delo in učenje. Inštitut že nekaj časa pozorno spremlja, kako se politične stranke v svojih programih odzivajo na področje mobilnosti, kar je pomembno pred prihajajočimi volilnimi dvoboji. 

"Meni se zdi neverjetno, da mobilnost ni ena od glavnih treh političnih tem v času volitev," je dejal Andrej Brglez z Inštituta za civilizacijo in kulturo. Poudarja, da se politiki sicer dotaknejo mobilnosti v svojih programih, vendar le z nekaterimi neprimerljivimi napovedmi ali floskulami, ki ne ponudijo konkretnih rešitev. Zato je bil cilj raziskave Mediane in aktivnega opozarjanja pripraviti teren, da volivci zahtevajo več, saj mobilnost globoko zareže v vse pore življenja posameznika in družine, kar vključuje ekonomski in socialni aspekt. Dejstvo, da imamo v Sloveniji 1,2 milijona avtomobilov, dodatno poudarja nujnost iskanja učinkovitih rešitev, saj se država sooča tudi z izzivi kot visokotranzitna dežela.

Zastoji na ljubljanski obvoznici
Zastoji na ljubljanski obvoznici
FOTO: Aljoša Kravanja

Raziskava Mediane je jasno pokazala, da volivci natančno vedo, kje so njihove težave glede mobilnosti in kdo mora reševati vprašanje mobilnosti – Ministrstvo za infrastrukturo in vlada. Vendar pa, čeprav je bolečina velika, vprašanje mobilnosti ni tisto, zaradi česar bi volivci glasovali za določeno stranko. Ljudje od politikov pričakujejo veliko več kot splošne izjave o trajnostni mobilnosti. Želijo si jasnih sporočil, kako bodo problemi, kot so kolone in slaba povezljivost, dejansko rešeni v kratkoročnem in dolgoročnem obdobju.

Izzivi mobilnosti niso politično obarvani in so prisotni tako na levi kot na desni, saj vplivajo na vse. Iz tega razloga so za politiko težka vprašanja, ker od njih zahtevajo jasno ločitev po vizijah in ne zgolj ponavljanje floskul. Volitve so edinstvena priložnost, da volivci postavijo kritična vprašanja in politike zavezujejo h konkretnim rešitvam, ne zgolj k obljubam. Samo z aktivnim pristopom lahko zagotovimo, da bodo ob naslednjem zastoju volivci vedeli, ali so izbrali odgovorne kandidate, ki so resnično pripravljeni ukrepati, je povedal Brglez.   

UI Del vsebine je ustvarjen s pomočjo generativne umetne inteligence.

Desnosredinski trojček prepričan v izjemen potencial skupne liste

Cene vrtca zvišali z nezakonitim sklepom, razliko bodo staršem vrnili

  • katalog
  • Set orodij
  • Električni prekopalnik
  • Vrtna hiška
  • Akustični panel
  • Drsna vrata
  • Kopalniško pohištvo
  • Visokotlačni čistilnik
  • Robotska kosilnica
  • Regal
  • bauhaus - lestev
  • akumulatorske  škarje
KOMENTARJI20

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Banion
11. 02. 2026 16.04
po volitvah bo enako in izleta v leto slabše
Hribovito2020
11. 02. 2026 15.53
Vse zamujeno za 15 do 20 let. Politika je pa nesposobna
Cupko
11. 02. 2026 15.52
Po volitvahne bo nič drugače. Veliko obljub, nič realizacije
Bananistanec
11. 02. 2026 15.58
Nasledja vlada lahko na to temo pobere nekaj €€€ za raziskave in ankete
kovanec
11. 02. 2026 15.35
Isto ali pa še slabše.
detect
11. 02. 2026 15.25
po nobenih volitvah še ni bilo bolje.
wsharky
11. 02. 2026 15.23
naša mag. aneks Alenka bo vse uredila, je že zavihala rokave, samo še en mandat kot ministrica potreuje
kovanec
11. 02. 2026 15.36
Saj jajo kandidira že 34 let.
iskriv
11. 02. 2026 15.19
Andrej Brglez z Inštituta za civilizacijo in kulturo mobilnosti javno ponuja svoje glasove na volitvah tistemu , ki bo v svojem programu imel vključene rešitve mobilnosti . Je to normalno in zakonito , kaj je za boljšo mobilnost naredil on sam in njegov inštitut , razen , da je uvedel ponoven zdravniški pregled in novo vozniško dovoljenje po 80 letu starosti , kot da so ti ljudje vsi obnemogli in nevarni v prometu , pozablja , da se starostna meja dviguje in to prakso je treba ukiniti . Najbolj nevarni v prometu so mladi , ki ljubijo hitrosti , mamila , alkohol in telefon med vožnjo .
kokicas
11. 02. 2026 15.06
Slabše bo poglejte povečanje prometa na Dolenjskem kraku in Štajerskem vse proti zahodni Evropi, praktično pol Evropw mimo nas po samo dveh pasovih seveda to ni normalno ni pretočno in ni varno. To kar govorijo odgovorni da delajo ni nič od konkretnih in resnih rešitev.
Tomvojo
11. 02. 2026 15.05
Obdavčit kar je več kot en avto na gospodinjstvo in to orengi, da da misliti.
NeXadileC
11. 02. 2026 14.47
Kako? enako.
Gutenberg
11. 02. 2026 15.15
Samo kolesarjev bo več v centru LJ ...
Potouceni kramoh
11. 02. 2026 14.39
Izstrelite se vsi skupaj na Mars.Tam so ta prave bejbe doma.
zajfa
11. 02. 2026 14.28
To koketiranje z javnim prevozom vam prevedem: Javni denar, provizije, korupcija možna tudi tukaj.
zajfa
11. 02. 2026 14.27
Folk je komot, noben pri zdravi pameti se ne bo vozil z javnim prevozom, poglejte kakšen naval mladine je za izpit za B kategorijo. Folk ne more še sam sebe gledat, kaj šele koga drugega zraven sebe več kot 5 minut.
Zmaga Ukrajini
11. 02. 2026 14.55
A ti to iz lastnih izkušenj? Jasno je, da mladina hiti opraviti vozniški izpit. To pa zato, ker hoče iti ven na žur, počitnice, izlet,... ali pa samo v službo. Če bi imeli učinkovit javni prevoz, bi tudi mladina hitro ugotovila, da se ji bolj splača kupovati vozovnice kot pa vlagati precejšnje stroške v nakup avta, nakup goriva, registracijo in zavarovanje, servisna popravila, parkiranje v centru LJ je kar precej drago, itd., itd. Vendar se naš šerif raje krega za parkirplac v Štepanjcu, kot pa, da bi začel resno delati na učinkovitem javnem prevozu. To pa ne pomeni, da se je treba gužvat v prenatrpanem avtobusu, ki pripelje dvakrat na teden in vozi na diezel. Že zdaj se (predvsem mladi) ljudje iz drugih regij preko spleta organizirajo za skupno vožnjo tako, da ne sedi en sam v avtu in, da si delijo ter s tem močno zmanjšajo stroške prevoza. A ti to kaj pove? Skratka, s tem tempom kot ga imamo, lahko ob avtocestah zgradimo še 2 pasova, pa to pač nikoli ne bo dovolj. In mimogrede - pač vsak je rad komot, ampak še raje pa se vsak vozi poceni in učinkovito (tako, da ni treba 50x prestopat z javnim prevozom, in da se dveurna vožnja ne sprevrže v celodnevno potovanje, ipd.). Saj ni treba odkrivat tople vode, treba je pogledat sisteme kot ga imajo najboljši v javnem prevozu kot npr. Švica, Avstrija, Nizozemska, itd. Avstrija je npr. ena daleč najbolj uravnoteženih držav med ceno, kakovostjo in dostopnostjo.
Vojko Kos
11. 02. 2026 15.01
Dokler se z vlakom do Kopra voziš ŠEST UR (!!!!!!), če ni zastoja, se gotovo ne bo uporabljal javni promet!!!!!!
dededetox
11. 02. 2026 14.26
Zastoji, premalo parkingov, uničene ceste, onesnaženost zraka, enormen uvoz energentov, nadpovprečno število prometnih nesreč (tudi smrti), pretirano zadolževanje prebivalstva, odpad v obliki starih avtov / olj / plastike....Vse to rešuje učinkovit javni prevoz!!!!!
Špica
11. 02. 2026 14.15
kako povolitvah? Isto sranje samo drugo pakovanje..
ISSN 15813711 © 2025
24ur.com, Vse pravice pridržane
Verzija: 1534